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アトレーとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   ホンダ  シビックセダン
VS
20万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 38万円280万円
シビックセダンの相場表を見る
861 中古車掲載台数 77
  • ダイハツ アトレー 660 RS ブレーキサポート 両側オートスライド

    本体価格
    135.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 塩害錆の少ない本土中古車塩害錆防止の防錆

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS キャンピング 車中泊 ベッドキット走行充電&外部電源 天井断熱&防音 パイオニアAppleCarplay対応ナビ ポータブルサブバッテリー 車中泊時ナビ起動 メーカーOPデジタルミラー 天井部埋込み調光式LED照明 ETC

    本体価格
    293万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 4WD スマートキー LEDヘッドランプ LEDフォグランプ ブラックドアミラー

    本体価格
    165.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ディスプレイオーディオ 後方カメラ US

    本体価格
    169.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 防錆処理済み 新車保障継承 両側電動ドア バックカメラ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    184万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 衝突被害軽減システム クリアランスソナー オートクルーズコントロール ETC ナビ TV バックカメラ 両側電動スライドドア スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 1年保証距離無制限 走行距離37937キ

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 登録届出済未使用車衝突回避ブレーキシステム4WDターボレーンアシスト盗難防止システム衝突安全ボィプッシュスタートスマートキークルーズコントロールクリアランスソナーLEDヘッドライト両側パワースライド

    本体価格
    189.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ 車線逸脱警報 純正9インチDA 地デジTV バックカメラ スマートキー ETC2.0 オートハイビーム コーナーセンサー 両側電動ドア 先行車発進告知機能 LEDヘッドライト

    本体価格
    158.8万円

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    107万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ  フルセグ  Bカメラ  ETC  LED  AW

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビVXM-185VFi ETC 純正ドラレコ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング搭載車 純正メモリーナビ バックモニター LEDヘッドライト 渋滞追従機能装備 レザーインテリア 電動シート アダプティブクルーズコントロール 純正アルミホイール

    本体価格
    168万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5MT 外AW エアロ リアスポ

    本体価格
    111.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 7インチ純正ナビ ETC バックカメラ アダプティブクルーズコントロール Bluetooth シートヒーター 17インチ純正アルミホイール オートハイビーム フルセグTV DVD再生 禁煙車 LED

    本体価格
    159.8万円

関東
268
176.2万円
関西
136
178.1万円
東海
130
186.6万円
北海道
26
187.1万円
九州
81
170.3万円
東北
68
196.9万円
北陸・甲信越
58
186.2万円
中国
56
179.5万円
四国
38
161.3万円
地域別台数
関東
29
141万円
関西
8
160.4万円
東海
16
160.4万円
北海道
3
177.5万円
九州
9
153.5万円
東北
5
104.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
171.1万円
四国
3
212.8万円

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アトレーとシビックセダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ホンダ  シビックセダン
156.2万円191.4万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 173
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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