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ソリオとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ソリオ   ホンダ  シビックセダン
VS
4.8万円316万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 38万円278.8万円
シビックセダンの相場表を見る
3643 中古車掲載台数 81
  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイト 両側電動スライドドア/ナビTV+Bカメラ付/タイミングチェーン/スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV ETC 全周囲カメラ ナビ TV クルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    137.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイト 両側パワースライドドア プッシュスタート

    本体価格
    36万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイトII-DJE 両側電動スライドドア/レーダーブレーキサポートII/社外ナビ/フルセグTV/バックカメラ

    本体価格
    26万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ BT接続 クルコン フルセグTV バックカメラ 前後ドラレコ 前席シートヒーター 両側パワースライドドア LEDヘッドライト 純正アルミホイール 純正フロアマット スペアキー×1衝突被害軽減システム 横滑り防止装置

    本体価格
    233.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 

    本体価格
    75万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV TV 両側スライド・片側電動 オートクルーズコントロール レーンアシスト オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT

    本体価格
    78万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV デュアルカメラブレーキサポート装着車 SDナビ フルセグTV 全方位カメラ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 両側パワスラ 前ドラレコ シートヒーター Bluetooth クルコン 純正15インチアルミ ETC

    本体価格
    45.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV 純正9インチナビ セーフティサポート アダプティブクルーズコントロール 両側パワースライドドア 全方位モニター HUD コーナーセンサー ハイビームアシスト LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    215.8万円

  • スズキ ソリオ 12 X本土仕入れ車両ナビTVバックカメラBlue 

    本体価格
    39万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング 衝突軽減 レーダークルーズコントロール 純正ナビ CD再生可 バックカメラ 純正アルミホイール17インチ スマートキー パワーシート 革シート LEDヘッドライト

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    179.7万円

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    47万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 Bluetooth接続 シートヒーター ドラレコ ET

    本体価格
    168.8万円

関東
951
129.8万円
関西
536
128.5万円
東海
416
138.5万円
北海道
249
158.9万円
九州
510
120.8万円
東北
377
144.7万円
北陸・甲信越
276
123.4万円
中国
229
134.9万円
四国
99
116.9万円
地域別台数
関東
37
148.8万円
関西
7
135.2万円
東海
17
158.1万円
北海道
3
177.5万円
九州
4
150.7万円
東北
5
104.6万円
北陸・甲信越
2
117.5万円
中国
2
174.6万円
四国
4
204.6万円

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ソリオとシビックセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   ホンダ  シビックセダン
151.6万円264.9万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1197~1242 排気量(cc) 1496
82~91 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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