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ハイラックスサーフとストリームを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   ホンダ  ストリーム
VS
86.8万円680万円
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中古車相場 9.9万円95万円
ストリームの相場表を見る
328 中古車掲載台数 105
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 後期型6インチリフトUPファイバーLEDヘッドライトTOTOTAグリルSDナビバックカメラブラックマンバ16インチホイールパートタイム4WDウッドハンドルボディリフトアップBFグッドリッチATタイヤ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 215サーフ 3ナンバー登録 ブラック色 SSR-X 新品2インチリフトアップ 新品ブラックシートカバー 新品ジオランダーX-AT Bluetooth対応ナビ サンルーフ ブラックグリル ETC

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD バックカメラBGグットリッチタイヤサンルーフ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD ベージュ全塗装 ナローボディ 社外16インチAW BFG オレンジコーナーマーカー クリアサイドマーカー TOYOTAグリル フルセグナビ ETC バックカメラ 前後ドラレコ シートカバー コンビハンドル キーレス

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD バックカメラ リモコンキー AC100V

    本体価格
    180.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 切替4WD ナロースタイル 前後新品メッキバンパー ベージュ全塗装 リフトアップ DEAN16インチアルミホイール ジオランダーX-ATタイヤ 背面タイヤレス ブラウンシートカバー SDナビ ETC

    本体価格
    237万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-X リミテッド 4WD 後期型 リフトUP ボディリフト ビルシュタインショック TIS20インチホイール BFグッドリッチタイヤ ルーフレール ナビ Bカメラ 新品シートカバー ダッシュボードマット ウッドコンビハンドル

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD サンルーフ付 ALPINEディスプレイオーディオ ETC バックカメラ ナルディーステアリング シートカバー 内装張替施工 ジムライン16インチAW ジオランダー265MT リフトUP タコマ風グリル

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD リフトUP グラインダータトゥ施工済ボンネット フォージアート22AW 社外LEDイカリング付ヘッドライト LEDルーフマーカー 社外LEDテール 社外マフラー ヒッチメンバー HDDナビTV BT接続 バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X パッケージオプションA 4WD リフトUPナロー新品グッドリッチタホイール

    本体価格
    333.4万円

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    本体価格
    25万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ 

    本体価格
    31.2万円

関東
93
230.3万円
関西
53
248.9万円
東海
49
218.3万円
北海道
34
227.4万円
九州
26
195.6万円
東北
37
229.6万円
北陸・甲信越
16
218.6万円
中国
10
210.5万円
四国
10
215.1万円
地域別台数
関東
59
39.3万円
関西
14
49.6万円
東海
2
59.4万円
北海道
4
46.8万円
九州
5
40.6万円
東北
9
31万円
北陸・甲信越
8
43.2万円
中国
2
20.5万円
四国
2
42.5万円

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ハイラックスサーフとストリームのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   ホンダ  ストリーム
247.8万円357万円 新車時価格 180.6万円275万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
2693~3955 排気量(cc) 1799~1997
163~249 最高出力(馬力) 140~150
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 13.4~15km/L

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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