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パッソとバモスを比較! - みんなの比較車種

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パッソとバモスの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  バモス
VS
3.3万円184.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 4.8万円179万円
バモスの相場表を見る
2360 中古車掲載台数 421
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 4WD 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 1年間走行距離無制限保証・23000キロ

    本体価格
    129.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ アプリコット コレクション スマートキー 純正SDナビ ワンセグ

    本体価格
    39万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S ナビETC衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター ETC 横滑防止装置

    本体価格
    132万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 車線逸脱警報装置 オートハイビーム ワンセグ内蔵メモリー Bluetooth対応 バックモニター ETC ワンオーナー 整備記録簿 スマートキー

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD ナビ・バックカメラ ベンチシート

    本体価格
    118万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ 車検令和9年7月 キーレスキー エアコン ナビ ETC

    本体価格
    25万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD 安全装備・新品夏タイヤ・バックカメラ・ワンセグメモリーナビ・キーレス装備

    本体価格
    118万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ツートン/ナビTV/Bluetooth/バックカメラ/ドライブレコーダー/衝突軽減ブレーキ/障害物センサ/スマートキー/プッシュST/

    本体価格
    46.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ バモス 660 M 後期モデル ベージュ/ラプターライナーカスタム 新品MAXTREX R/Tタイヤ&新品EMBELYホイール ワンセグTV ETC 全塗装

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ バモス M本土仕入れ車両後期モデル 

    本体価格
    34万円

  • ホンダ バモス 660 M 

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ バモス 660 L 4WD 5MT 4WD タイベル交換歴有

    本体価格
    35万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD 車検8年11月 4WD 5MT マニュアルギヤシフト キーレス CD SRSエアバッグ パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    42万円

  • ホンダ バモス 660 L 

    本体価格
    12.9万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ バモス M 本土仕入れ車両後期モデル走行83000km車 

    本体価格
    42万円

  • ホンダ バモス 660 M 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ バモス 660 M 

    本体価格
    19.8万円

関東
577
76.2万円
関西
279
68.8万円
東海
280
71.4万円
北海道
175
82.5万円
九州
288
70万円
東北
295
77.7万円
北陸・甲信越
235
78.7万円
中国
156
75.7万円
四国
75
69.3万円
地域別台数
関東
133
40.9万円
関西
54
36.2万円
東海
56
46万円
北海道
11
42.8万円
九州
79
46.2万円
東北
12
49.4万円
北陸・甲信越
25
47万円
中国
29
39.5万円
四国
22
46.3万円

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パッソとバモスのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  バモス
115万円191.3万円 新車時価格 118万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1775  他
996 排気量(cc) 656
69 最高出力(馬力) 45~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14~18km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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