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フィットとデミオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   マツダ  デミオ
VS
11.9万円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 10万円154.7万円
デミオの相場表を見る
4606 中古車掲載台数 1272
  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド S ホンダセンシング 純正ナビ

    本体価格
    111.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 禁煙 当社デモカー 渋滞追従機能付ACC・車線維持支援 前席シートヒーター USB充電Type-C/2個 本革巻ステアリング・セレクトレバー オートリトラミラー 9インチナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV リュクス 純正ナビ/フルセグTV/ハーフレザーシート

    本体価格
    155.7万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS 6速 8型ナビETC 無限エアロ 柿本マフラー 無限サスペンション&グリル 前後ドライブレコーダー フルセグ Bluetooth バックカメラ スマートキー LEDライト 16AW 禁煙車 オートクルーズ リアストラットタワーバー

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 G 10thアニバーサリーII ユーザー買取車/バックモニター/ETC

    本体価格
    26万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ メモリーナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 前後ドラレコ Bluetooth クルコン 純正15インチアルミ

    本体価格
    52.4万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド S ホンダセンシング Honda SENSING・純正ナビ・Bluetooth対応

    本体価格
    124.3万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ベーシック 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 G 10thアニバーサリー 

    本体価格
    39.3万円

  • ホンダ フィット 1.3 ベーシック 4WD 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 バックカメラ クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    192.8万円

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    本体価格
    102.9万円

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    本体価格
    69.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 修復歴無し オートマチック車 ディーゼルターボ クルーズコントロール 純正ナビ バックカメラ ポップアップディスプレイ 白レザーシート ETC プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    61万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 4WD プッシュスタート ナビ バックカメラ アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    84.5万円

関東
1401
127.9万円
関西
482
110.1万円
東海
474
128.2万円
北海道
302
125.7万円
九州
642
112.3万円
東北
543
138.6万円
北陸・甲信越
358
127.1万円
中国
235
119.2万円
四国
169
125.8万円
地域別台数
関東
349
62.5万円
関西
184
68.7万円
東海
168
69.3万円
北海道
65
70.6万円
九州
120
69.5万円
東北
135
71.5万円
北陸・甲信越
79
73.7万円
中国
135
73.1万円
四国
37
70万円

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ホンダ  フィット   マツダ  デミオ
155.8万円292.9万円 新車時価格 135万円227.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
1317~1496 排気量(cc) 1298~1498
98~118 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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