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ライフとカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   トヨタ  カローラフィールダー
VS
1000円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 28万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
1244 中古車掲載台数 958
  • ホンダ ライフ 660 G キーレス バックカメラ

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル 

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ライフ 660 メヌエット 

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ ライフ 660 C ファインスペシャル キーレス 純正オーディオ

    本体価格
    22.3万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 4WD バックカメラ・キーレス・エンジンスタータ

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ライフ ディーバ ディーバ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ライフ 660 G ナビ テレビ バックモニター

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ターボ ETC スマートキー

    本体価格
    16.9万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 純正ナビバックタイミングベルト交換済み

    本体価格
    29.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G フルセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    64.3万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    105.2万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G TSS LEDヘッド スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー W×B SDナビ・ワンセグ・ハーフレザーシート

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX SDナビ バックモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B Bluetooth対応7型ワイドフルセグナビ

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー 安全装備ワンセグナビバックカメラETC

    本体価格
    121万円

  • トヨタ カローラフィールダー X HIDリミテッド ナビ/HIDヘッドランプ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X SDナビ フルセグTV キーレス ETC

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    99.9万円

関東
315
23.8万円
関西
148
19.5万円
東海
124
25.1万円
北海道
84
28.3万円
九州
228
26.2万円
東北
115
28.4万円
北陸・甲信越
90
27.6万円
中国
71
27.8万円
四国
69
27.5万円
地域別台数
関東
289
107.9万円
関西
115
105.7万円
東海
146
101.3万円
北海道
50
111.4万円
九州
121
126.8万円
東北
69
115万円
北陸・甲信越
73
103.1万円
中国
66
108.7万円
四国
29
127.4万円

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ライフとカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   トヨタ  カローラフィールダー
94.5万円168万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
658 排気量(cc) 1494~1797
52~64 最高出力(馬力) 74~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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