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アクティバンとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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アクティバンとミラジーノの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティバン   ダイハツ  ミラジーノ
VS
11.8万円158万円
アクティバンの相場表を見る
中古車相場 6万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
307 中古車掲載台数 970
  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイベル交換済キーレス エアコン パワステ

    本体価格
    21万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A エアコン パワステ キーレス バックカメラ

    本体価格
    18万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイベル交換済 ETC 積載量350キロ エアコン パワステ 4人乗り オートマ ハイルーフ 軽貨物 軽バン シガーソケット 両側スライドドア フルフラットシート

    本体価格
    14万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    28.3万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ハイルーフ キーレス

    本体価格
    39万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイミングベルト交換済 集中ドアロック

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 3速AT 後席Pガラス エアコン パワステ

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX フレンチバス仕様660SDX

    本体価格
    75万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD FAT AC PS PW エアバック

    本体価格
    63万円

  • ホンダ アクティバン ベースグレード 

    本体価格
    34.1万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX 4WD 車検10年5月 4WD オートギヤシフト キーレス タイミングベルト交換済み CD MD ABS SRSエアバッグ ヘッドライトレベライザー パワステ パワーウィンドウ アルミホイール フォグランプ 4AT

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 タイミングベルト交換済/禁煙車

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    43.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト仕様 タイベル交換済 ツートン・ホワイトAW

    本体価格
    36.3万円

  • ダイハツ ミラジーノ 5ドア660ベース LD マットカラー レトロ調カスタム

    本体価格
    61.6万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル リミテッド 

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 X 検査10年5月/走行75800km/エアコンコンプレッサー新品交換/パワステ/パワーウィンドウ/エアコン

    本体価格
    9.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 L 走行59000キロ 車検9年11月 キーレスエントリー Wエアバック 純正CDチューナー

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル レザーシート/専用ミニライトアルミホイール/エアバッグ/フェンダーメッキモール/キーレス/

    本体価格
    60.6万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャルターボ 

    本体価格
    40万円

関東
75
40.5万円
関西
33
47.6万円
東海
47
36.7万円
北海道
13
47.5万円
九州
59
39.7万円
東北
14
42.2万円
北陸・甲信越
20
48.5万円
中国
23
52.1万円
四国
23
48.7万円
地域別台数
関東
264
50.7万円
関西
136
50.2万円
東海
144
54.5万円
北海道
57
53.9万円
九州
121
41.8万円
東北
52
45.4万円
北陸・甲信越
55
44.9万円
中国
77
45万円
四国
64
40.2万円

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アクティバンとミラジーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   ダイハツ  ミラジーノ
104万円135.5万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
656 排気量(cc) 659
45~53 最高出力(馬力) 58
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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