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WR-Vとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとアクティバンの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   ホンダ  アクティバン
VS
169.8万円359万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 4.9万円165万円
アクティバンの相場表を見る
1096 中古車掲載台数 338
  • ホンダ WR-V 1.5 Z バックカメラ ミュージックプレイヤー ET

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ディスプレイオーディオ ETC LEDヘッドラ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 5人乗り・キーフリー・電動格納ミラー

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    245.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ナビ/フルセグTV・純正フロアマット

    本体価格
    240万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    236.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    231.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 禁煙車 衝突被害軽減装置 LEDヘッドライト

    本体価格
    202.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    258万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    245.8万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 3AT マニュアルAC

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX バックカメラ キーレス 両側スライドドア

    本体価格
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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
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  • ホンダ アクティバン 660 SDX ハイルーフ 純正ラジオ ETC

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX バックカメラ ダブルエアバック

    本体価格
    27.8万円

関東
295
229.8万円
関西
235
227.1万円
東海
213
223.8万円
北海道
6
247.7万円
九州
107
235.5万円
東北
68
241.9万円
北陸・甲信越
95
228万円
中国
42
232.6万円
四国
35
231.6万円
地域別台数
関東
94
43万円
関西
40
40.7万円
東海
40
42.5万円
北海道
11
36.6万円
九州
69
44.9万円
東北
29
50.6万円
北陸・甲信越
18
48.4万円
中国
12
61.4万円
四国
25
42.1万円

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WR-Vとアクティバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ホンダ  アクティバン
209.9万円258.1万円 新車時価格 104万円135.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1496 排気量(cc) 656
118 最高出力(馬力) 45~53
FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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