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N-WGNとタントを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとタントの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ダイハツ  タント
VS
7万円225.7万円
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中古車相場 1円263.1万円
タントの相場表を見る
5138 中古車掲載台数 15689
  • ホンダ N-WGN 660 L ファッションスタイル 

    本体価格
    160.2万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSパッケージ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC車載器 プッシュスタート

    本体価格
    94.1万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ホンダ センシング ナビ Bカメラ ETC スマートキー プッシュスタート CD DVD Bluetoothオーディオ

    本体価格
    74.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 4WD 横滑り防止装置 シートヒーター オートエアコン プッシュスタート ドアバイザー

    本体価格
    75.1万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 4WD ・ガソリン車・メモリーナビ(社外品)・フルセグTV・DVD再生・ミュージックラック・ハロゲンヘッドライト・アイドリングストップ・スマートキー・ベンチシート・光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    64万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 2年保証 元弊社デモカー 純正ナビ ドラレコ ETC バックカメラ アダプティブクルーズコントロール Bluetooth TV シートヒーター パーキングセンサー オートハイビーム スマートキー2個

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 純正ナビTV Bluetooth接続 スマートキー

    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ 4WD 衝突軽減ブレーキ・ナビ・フルセグTV・クルーズコントロール・Bluetooth・ハーフレザーシート・横滑り防止装置・プッシュスタート

    本体価格
    60万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG 純正7インチナビ CD DVD フルセグTV Bluetooth バックカメラ キセノンヘッドライト フォグランプ 純正アルミホイール ETC スマートキー プッシュスタート ドアバイザー

    本体価格
    82.2万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 純正CDチューナー

    本体価格
    49.8万円

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    95万円

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    本体価格
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    119万円

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    本体価格
    15.5万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 LEDライト ミラクルオープンドア アイドリングストップ コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ オートライト 軽自動車

    本体価格
    134.9万円

関東
1077
89.1万円
関西
539
86.2万円
東海
719
97万円
北海道
334
94.7万円
九州
853
87.7万円
東北
575
95万円
北陸・甲信越
524
89万円
中国
324
84.7万円
四国
193
87.5万円
地域別台数
関東
3486
108万円
関西
2249
106.7万円
東海
1904
112.3万円
北海道
844
107万円
九州
2631
109万円
東北
1418
112.9万円
北陸・甲信越
1151
107.5万円
中国
1325
118万円
四国
681
110.8万円

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N-WGNとタントのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ダイハツ  タント
120.4万円212.4万円 新車時価格 122万円214.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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