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ミライースとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとアクセラスポーツの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   マツダ  アクセラスポーツ
VS
6.8万円439.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 19万円206.3万円
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5372 中古車掲載台数 470
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII キーレスエントリー・バックカメラ・オーディオレス・アイドリングストップ機能・衝突警報機能・衝突回避支援ブレーキ・マニュアルエアコン

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII キーレスエントリー コーナーセンサー 禁

    本体価格
    86.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 新品タイヤ/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/パワーステアリング/オートライト/盗難防止システム

    本体価格
    77.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    72.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII LEDヘッドライト 定期点検記録簿付

    本体価格
    60.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII バックモニター 7インチナビ USB入力端子 Bluetooth オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納式ドアミラー ティーゼットデオプラス

    本体価格
    111.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD スマートアシスト LEDヘッドライト オーディオレス 前後コーナーセンサー デジタルメーター キーレスエントリー アイドリングストップ VSC(横滑り抑制機能)

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止アシスト コーナーセンサー アイドリングストップ CDオーディオ オートマチックハイビーム

    本体価格
    66.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    94.9万円

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    本体価格
    59.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD ディーゼルターボ ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ CD&DVD再生機能 バックカメラ クルーズコントロール シートリフター ETC LEDヘッドランプ

    本体価格
    69.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール アイドリングストップ クリアランスソナー パドルシフト ヘッドアップディスプレイ ETC2.0 LEDヘッドライト 純正アルミ

    本体価格
    55万円

関東
1176
72.4万円
関西
580
65.1万円
東海
731
73万円
北海道
311
77.4万円
九州
852
67万円
東北
520
77.1万円
北陸・甲信越
431
69.1万円
中国
487
75.6万円
四国
284
69.9万円
地域別台数
関東
173
86.4万円
関西
49
89.5万円
東海
75
86.1万円
北海道
22
100.5万円
九州
42
92.1万円
東北
41
93.9万円
北陸・甲信越
24
92.2万円
中国
36
94.9万円
四国
8
99.5万円

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ミライースとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   マツダ  アクセラスポーツ
84.2万円144.7万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
658 排気量(cc) 1496~2188
49 最高出力(馬力) 105~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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