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デミオとトールを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ダイハツ  トール
VS
5.8万円179.1万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 22.8万円255.5万円
トールの相場表を見る
1303 中古車掲載台数 1035
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ セーフティパッケージ/フルセグ/CD・DVD再生/前後ドラレコ/オートクルーズ/バックカメラ/衝突軽減/レーンアシスト/オートマチックハイビーム/禁煙/HUD/BSM/パドルシフト/Bluetooth

    本体価格
    44.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ スマートシティブレーキサポート/ヘッドアップディスプレイ/クルーズコントロール/マツダコネクトナビ/CD/DVD再生可/Bluetooth接続可/フルセグTV視聴可/バックカメラ/ETC/LEDヘッドランプ/社外アルミホイール/禁煙車

    本体価格
    56万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ LED / 純正ナビ / Bluetooth / バックカメラ / スマートキー / ETC / クルーズコントロール / 衝突軽減ブレーキ / ハーフレザーシート / ヘッドアップディスプレイ / 点検記録簿 / 車検2年

    本体価格
    68.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 車検R10年3月 走行距離31410km 純正イクリプスナビ DTV ステアリングスイッチ 横滑り防止 パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 LX-G ローダウン・社外15インチアルミ

    本体価格
    39万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング ナビ/バックカメラ/アルミホイール/スマートキー/シートヒーター

    本体価格
    75.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ マルチビューモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    119万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ ナビ&フルセグTV バックカメラ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    73万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/純正ナビ/CD&DVDプレーヤー/地デジテレビ/LEDヘッドランプ/アドバンスキーレスエントリー/クルーズコントロール/ドライブレコーダー/スマートキー

    本体価格
    58万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙 スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートライト Bluetooth再生 CD&DVD再生 フルセグ アイドリングストップ 電動格納ミラー 横滑防止

    本体価格
    62.2万円

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    89万円

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    本体価格
    120.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 X BluetoothバックカメラフルセグメモリーナビCDDVDドラレコ

    本体価格
    120.7万円

関東
357
63.5万円
関西
165
68.9万円
東海
191
68.7万円
北海道
89
70.1万円
九州
100
67.4万円
東北
139
69.1万円
北陸・甲信越
83
73.6万円
中国
129
70.9万円
四国
50
68.7万円
地域別台数
関東
312
132.4万円
関西
105
126.9万円
東海
110
120.4万円
北海道
56
123.6万円
九州
152
120万円
東北
78
130.1万円
北陸・甲信越
75
140.2万円
中国
113
142.2万円
四国
34
109万円

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マツダ  デミオ   ダイハツ  トール
135万円227.9万円 新車時価格 146.3万円229.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3725×1670×1735  他
1298~1498 排気量(cc) 996
92~116 最高出力(馬力) 69~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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