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デミオとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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デミオとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
6.8万円175万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 48.8万円309.9万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
1572 中古車掲載台数 97
  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II キーレス ETC 電動格納ミラー レンタUP

    本体価格
    30万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ 特別仕様車 ナビ 地デジ Bカメラ BT音楽

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 HUD BSM 衝突軽減 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    85.6万円

  • マツダ デミオ XDツーリング ユーザー買取車・車高調・HUD・Rカメラ

    本体価格
    61.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ BT ETC スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    72.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 車検R9年1月 スマートブレーキ ナビ

    本体価格
    95.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S アーバン スタイリッシュ モード 特別仕様車 LEDコンフォートPK 純ナビ BT

    本体価格
    49万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ブラック レザー リミテッド ナビ バックカメラ 前後ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD セーフティパッケージ DVD TV

    本体価格
    72.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビTV 禁煙 スマートキー2個

    本体価格
    49.9万円

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  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX ナビ フルセグ Bカメラ クルコン ドラレコ

    本体価格
    100.3万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正ナビ クルコン ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    155万円

関東
422
71.1万円
関西
167
75.1万円
東海
234
73.6万円
北海道
91
72.2万円
九州
162
69.7万円
東北
150
79.7万円
北陸・甲信越
141
76.5万円
中国
147
83.8万円
四国
58
77.3万円
地域別台数
関東
25
124.5万円
関西
10
133.6万円
東海
10
143.1万円
北海道
8
96.6万円
九州
16
119.4万円
東北
11
120.9万円
北陸・甲信越
6
108.9万円
中国
7
119.9万円
四国
4
115.3万円

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デミオとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  アコードハイブリッド
135万円227.9万円 新車時価格 365万円401.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1298~1498 排気量(cc) 1993
92~116 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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