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デミオとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ホンダ  グレイス
VS
1.9万円187.6万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 34.8万円179万円
グレイスの相場表を見る
1445 中古車掲載台数 218
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減/6MT/ローダウン/フルエアロ/ナビ/BT/クルコン/HUD/スマートキー/タワーバー/LEDヘッド/フォグ/オートライト/オートAC/WORK製17AW/アイドリングストップ/DSC/ウィンカーミラー/シートリフター/USB/AUX

    本体価格
    53.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクトナビ ヘッドアップディスプレイ 衝突軽減装置 ETC スマートキー LEDヘッド 純正16インチアルミ クルーズコントロール オートエアコン パドルシフト オートライト 車線逸脱警報

    本体価格
    59.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C タコメーター・純正ナビ・USB 黒

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング ナビ ビューモニター ワンオーナー

    本体価格
    141.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ レーダークルーズコントロール・純正メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ・Bluetooth・ドライブレコーダー・純正アルミホイール・キーフリー・クルーズコントロール

    本体価格
    57.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 5速マニュアル走行30273KMワンセグTV

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ TV BT 衝突軽減 ETC LEDヘッドライト ウインカーミラー コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    72.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ(AM/FM/USB/CD/DVD/Bluetooth/ワンセグ)/バックカメラ/前後ドライブレコーダー/クルーズコントロール/ETC/LEDヘッドライト/パワーステアリング/オートライト/カーテンエアバック/純正アルミホイール/保証書

    本体価格
    69万円

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    97.9万円

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    72.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    92万円

関東
369
64.7万円
関西
184
67.2万円
東海
214
71.9万円
北海道
78
70.4万円
九州
151
64.5万円
東北
140
70万円
北陸・甲信越
116
70.5万円
中国
140
74.3万円
四国
53
73.5万円
地域別台数
関東
63
101.8万円
関西
24
97.8万円
東海
14
87万円
北海道
21
101.8万円
九州
33
96万円
東北
32
86.5万円
北陸・甲信越
15
111.1万円
中国
8
86.4万円
四国
8
85.5万円

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デミオとグレイスのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  グレイス
135万円227.9万円 新車時価格 175万円265万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
1298~1498 排気量(cc) 1496
92~116 最高出力(馬力) 110~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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