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デミオとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ホンダ  グレイス
VS
6.8万円190.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 38万円189.8万円
グレイスの相場表を見る
1730 中古車掲載台数 189
  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 

    本体価格
    52万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ シートヒーター クルコン ETC HUD

    本体価格
    94.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ワンオーナー 衝突軽減 純正ナビ

    本体価格
    91.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ミスト マルーン ドラレコ 全周囲カメラ ナビ ETC

    本体価格
    112万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S LEDコンフォートPKG ナビ 地デジ シート

    本体価格
    127.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    111.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V 1オーナー純正ナビCセンサーETC純正AW

    本体価格
    44.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ ETC ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    58.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング ドラレコ1カメラ・DVD・CD・TV

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 7型マツコネ Bカメラ クルコン ETC 禁煙

    本体価格
    71.4万円

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  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX 4WD 走行45000キロ!純正ナビ ETC Bluetooth

    本体価格
    106万円

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    本体価格
    118.8万円

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    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    63.5万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 禁煙車 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    93.3万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 純正フルセグナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    115万円

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  • ホンダ グレイス 教習車 

    本体価格
    応談

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・純正ドラ

    本体価格
    69.3万円

関東
442
73.6万円
関西
210
73.5万円
東海
255
73.9万円
北海道
92
74.2万円
九州
206
74.6万円
東北
174
81.7万円
北陸・甲信越
149
72.7万円
中国
145
83.8万円
四国
57
75.3万円
地域別台数
関東
54
107.5万円
関西
22
100.7万円
東海
14
94.7万円
北海道
17
113.4万円
九州
30
109.5万円
東北
24
112.4万円
北陸・甲信越
10
115.5万円
中国
16
95.3万円
四国
2
73.8万円

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デミオとグレイスのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  グレイス
135万円227.9万円 新車時価格 175万円265万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
1298~1498 排気量(cc) 1496
92~116 最高出力(馬力) 110~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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