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デミオとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ホンダ  グレイス
VS
10.8万円154.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 36万円179.1万円
グレイスの相場表を見る
1327 中古車掲載台数 213
  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 6速AT ナビ TV バックカメラ CD/DVD ミュージックプレイヤー接続 オートライト ETC スマートキー プッシュスタート 衝突被害軽減システム パーキングソナー ステアリングリモコン 車検整備付

    本体価格
    79万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 純正SDナビ フルセグTV セーフティパッケージ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱 ハイビームコントロール BSM HUD 純正エンスタ クルコン ビルトインETC LED フォグ

    本体価格
    69.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 車検 2年付/5速マニュアル/ローダウン/マットグレー

    本体価格
    19.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ETC車載器 メモリーナビゲーション バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト オートライトシステム 横滑り防止装置 フルオートエアコン

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 禁煙車 6速MT 純正ナビ バックカメラ フルセグTV クリアランスソナー レーンキープアシスト ETC CD&DVD Bluetooth接続 キーレスエントリー プッシュスタート 電動格納ドアミラー

    本体価格
    55.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ETC パドルシフト クルーズコントロール シートヒーター プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV DVD USB接続 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S バックカメラ マツダコネクトSDナビ ア

    本体価格
    53.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 コージー ホワイトキャンバストップ装着車 純正5速 ワンオーナー 走行39000キロ 修復歴無し 迷車 珍車 車検令和8年7月 14インチアルミ

    本体価格
    68万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S LEDコンフォートパッケージ マツダコネクトナビ 360°ビューモニター フルセグTV Bluetooth 衝突被害軽減 前後ソナー シートヒーター レーンキープ ブラインドスポットモニター LEDオートライト

    本体価格
    107.8万円

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    154.8万円

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    本体価格
    109.9万円

関東
367
62.4万円
関西
181
69.3万円
東海
199
69万円
北海道
80
69.4万円
九州
118
68.8万円
東北
131
70.2万円
北陸・甲信越
78
75.2万円
中国
131
72万円
四国
42
70.6万円
地域別台数
関東
65
98.8万円
関西
23
95.8万円
東海
18
83.4万円
北海道
13
98.4万円
九州
39
89.7万円
東北
29
95.7万円
北陸・甲信越
10
98.9万円
中国
11
86.9万円
四国
5
86.5万円

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デミオとグレイスのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  グレイス
135万円227.9万円 新車時価格 175万円265万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
1298~1498 排気量(cc) 1496
92~116 最高出力(馬力) 110~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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