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デミオとティアナを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   日産  ティアナ
VS
4.9万円150.9万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 15万円198万円
ティアナの相場表を見る
1425 中古車掲載台数 288
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6速MT/MAZDASPEEDエアロ/ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車/ナビ/衝突軽減/クリソナ/ETC/LED

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ノーブル クリムゾン 

    本体価格
    112.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 5速マニュアル キーレス 検2年

    本体価格
    27万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正SDナビ フルセグ DVD BT Bカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ フルセグ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    98万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ バックモニタ 禁煙車 軽油

    本体価格
    57.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6MT メーカーナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    64万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション ナビTV ETC 走行35250km 禁煙車

    本体価格
    38万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ ナビ TV Bカメラ ETC キーレス Aストップ

    本体価格
    29.3万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティアナ 2.5 XL 全方位/LDW/BSM/純ナビ/オットマン/禁煙

    本体価格
    71.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 後期 ナビ フルセグ Aビュー HID LDW BSW

    本体価格
    77.1万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 衝突軽減 純正SDナビ アラウンドビュー

    本体価格
    105万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL メーカーナビ 全周囲カメラ クルコン ETC

    本体価格
    86.6万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE ナビTV バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    71.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE ナビ テレビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ 黒本革シート

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE ・ナビ・フルセグ・DVDビデオ再生・Bカメラ

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 車検整備付き

    本体価格
    32万円

関東
353
68.7万円
関西
152
68.9万円
東海
229
70.4万円
北海道
73
70.8万円
九州
162
66.3万円
東北
134
78.4万円
北陸・甲信越
133
75.7万円
中国
130
78.3万円
四国
59
73.3万円
地域別台数
関東
131
68.3万円
関西
37
76.3万円
東海
36
66.9万円
北海道
12
55.9万円
九州
26
75.1万円
東北
18
51.1万円
北陸・甲信越
18
72万円
中国
10
83.1万円
四国
0
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デミオとティアナのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  ティアナ
135万円227.9万円 新車時価格 243万円357.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
1298~1498 排気量(cc) 2488
92~116 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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