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プレマシーとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  プレマシー   ホンダ  レジェンド
VS
5万円154万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 27.5万円599.8万円
レジェンドの相場表を見る
399 中古車掲載台数 133
  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 禁煙 純正ナビ アドバンストキー 自動ドア

    本体価格
    49万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S メモリーナビフルセグバックカメラ

    本体価格
    56万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 検 2年/後期/Pスラ/後モニタ-/革調カバー

    本体価格
    25万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 両側電動スライドドア/ETC/フルセグ

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20Cリミテッド 禁煙車 純正SDナビ バック

    本体価格
    22.6万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 

    本体価格
    45万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 両側パワスラ 電格ミラー ウォークスル-

    本体価格
    36万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 禁煙 ワンオーナーMTモード付AT 両自動ドア

    本体価格
    45万円

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  • ホンダ レジェンド 3.5 ナビクルコンキーレスキーPWシート禁煙ETC

    本体価格
    68.8万円

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    本体価格
    450万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD ホンダセンシング・本革・スペアキー

    本体価格
    388万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 純ナビ サンルーフ マルチビュー ETC

    本体価格
    358.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ナビ360°カメラTVサンルーフ温冷黒革KRELL

    本体価格
    158.9万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 純ナビ サンルーフ マルチビューモニター

    本体価格
    347.5万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 黒革 無限Fリップ ショック 20AW Tベル済み

    本体価格
    236.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD EXホンダセンシング/サンルーフ/2.0ETC

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 後期 4WD サンルーフ BSM インターナビ

    本体価格
    398.2万円

  • ホンダ レジェンド 3.7 I 4WD サンルーフ 無限マフラー 無限アルミ

    本体価格
    93.8万円

関東
139
45.8万円
関西
71
52万円
東海
35
34.2万円
北海道
18
54.7万円
九州
41
41.5万円
東北
29
34.9万円
北陸・甲信越
21
55.5万円
中国
39
72.2万円
四国
6
45.9万円
地域別台数
関東
56
270.6万円
関西
17
244.6万円
東海
22
293.8万円
北海道
12
280.9万円
九州
6
263.2万円
東北
6
201.3万円
北陸・甲信越
7
228.8万円
中国
4
74万円
四国
3
414万円

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プレマシーとレジェンドのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   ホンダ  レジェンド
179.9万円241.9万円 新車時価格 680万円1100万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
1997~1998 排気量(cc) 3471
139~151 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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