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S660とプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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S660とプレマシーの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   マツダ  プレマシー
VS
88万円425.6万円
S660の相場表を見る
中古車相場 14.9万円139万円
プレマシーの相場表を見る
505 中古車掲載台数 241
  • ホンダ S660 660 ブルーノ レザー エディション 純正ディスプレイ ドライブレコーダー デジタルインナーミラー バックモニター パドルシフト クルーズコントロール HDMI接続 LEDヘッドライト 純正アルミホイール オートライト ETC USB接続

    本体価格
    220.2万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX スマートキー LEDヘッドライト 純正ナビ

    本体価格
    333万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 6速MT 可変ウィング BTA バックカメラ

    本体価格
    377.7万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正 SDナビ/衝突安全装置/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/禁煙車

    本体価格
    240万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 1オナ 6MT 無限マット ドラレコ LEDライト

    本体価格
    226.6万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX HKSマフラー Jmodeリアスポイラ 無限シフトノブ&Sスポイラ&Dストライカーカバー センターディスプレイナビ Bカメラ ETC 純正AW クルコン LEDヘッド&フォグ ナビ装着用スペシャルPKG 専用外装&内装

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 6MT 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 クルーズコントロール ETC LEDヘッド&フォグ オートライト オートエアコン ハーフレザーシート 純正革巻きステアリング スマートキー 盗難防止装置

    本体価格
    295.7万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正ディスプレイ/Bカメラ/無縁エアロ/ETC

    本体価格
    195.7万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX スカイサウンドインターナビ バックカメラ スカッフイルミネーション アクティブスポイラー モデューロサスペンション・アルミホイール・ドリルドディスクローター LEDヘッドライト シートヒーター ETC

    本体価格
    329万円

  • ホンダ S660 660 アルファ アクティブスポイラーセンターディスプレイ モデューロフロントフェイスキット モデューロリアバンパー ドアライニングパネルレッド ドリンクホルダー バックカメラ 安全装置(CTBA) LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    202.8万円

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    59.4万円

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    本体価格
    59.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 両側電動スライドドア 純正ナビ バックモニター フルセグTV ETC

    本体価格
    29.9万円

関東
178
236.8万円
関西
55
215.6万円
東海
140
232.3万円
北海道
10
208.4万円
九州
52
202.1万円
東北
16
210.7万円
北陸・甲信越
15
207.6万円
中国
25
194.1万円
四国
14
233万円
地域別台数
関東
101
40.8万円
関西
49
40万円
東海
17
42.5万円
北海道
8
60.2万円
九州
34
44.5万円
東北
11
38.1万円
北陸・甲信越
14
40.5万円
中国
5
73.5万円
四国
2
69.3万円

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S660とプレマシーのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   マツダ  プレマシー
198万円315万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
オープン ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
658 排気量(cc) 1997~1998
64 最高出力(馬力) 139~151
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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