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デミオとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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デミオとプレマシーの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   マツダ  プレマシー
VS
4.8万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 12万円141.9万円
プレマシーの相場表を見る
1558 中古車掲載台数 274
  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビ ETC DVD TV 5速マニュアル車

    本体価格
    75.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング ナビSDカード バックカメラ ETC フルセグTVチューナー CD DVDプレーヤー Bluetooth機能 USB接続端子 ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール 車線逸脱防止警報装置 シートヒーター

    本体価格
    85万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ ターボ 純正ナビ・フルセグTV ETC Bカメラ アイドリングストップ クルーズコントロール スマートキー LEDライト MTモード 純正AW

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ クルーズコントロール パドルシフト スマートキー 純正ナビ TV シートヒーター アイドリングストップ 純正16インチAW

    本体価格
    95.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S スマートシティブレーキ 6AT マツダコネクトナビ フルセグ Bluetooth DVD フォグランプ アドバンストキー I-STOP バックカメラ TVキット 禁煙車 1オーナー

    本体価格
    59.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクトナビ バックカメラ LEDオートライト スマートキー 革調シートカバー シートヒーター KYB足回り 柿本マフラー スマートシティブレーキサポート HUD 走行5.4万K 試乗OK

    本体価格
    63.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 4WD ターボ スマートシティブレーキサポート スマートキー LEDヘッド クルコン オートライト オートエアコン 純正16インチアルミ Bluetooth CD DVD再生 フルセグ パドルシフト

    本体価格
    86.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 車検整備付 3ヶ月or3000km保証付 スマートキー ETC HIDライト フォグランプ 社外SDナビ ワンセグTV DVD再生 バックカメラ ドライブレコーダー 純正16アルミ

    本体価格
    32.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II ワンオーナー バックカメラ 地デジTV ETC ステアリングスイッチ スマートキー 社外アルミ付きスタットレスタイヤ装着

    本体価格
    34.8万円

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    23.9万円

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    本体価格
    15.7万円

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    本体価格
    58.9万円

関東
396
66.4万円
関西
180
66.6万円
東海
238
71.1万円
北海道
84
68.5万円
九州
162
66.2万円
東北
154
70.3万円
北陸・甲信越
123
71.3万円
中国
163
73.9万円
四国
58
70.1万円
地域別台数
関東
107
41.4万円
関西
61
39.5万円
東海
23
43.9万円
北海道
9
57.2万円
九州
28
45.9万円
東北
15
39万円
北陸・甲信越
13
53.7万円
中国
17
66.4万円
四国
1
98万円

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デミオとプレマシーのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   マツダ  プレマシー
135万円227.9万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
1298~1498 排気量(cc) 1997~1998
92~116 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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