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ロードスターとグランカブリオを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとグランカブリオの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   マセラティ  グランカブリオ
VS
29.8万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 498万円1798万円
グランカブリオの相場表を見る
1403 中古車掲載台数 28
  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 6MT ナビ フルセグTV ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    120万円

  • マツダ ロードスター SレザーPKG・Vセレクション・ナビ・6速MT ・ベージュソフトトップ・マット・Bose

    本体価格
    352万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速マニュアル ナビ

    本体価格
    168万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS NC最終型 Rパッケージ

    本体価格
    198万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS-II 6MT クラッチ新品交換済 ロビンス幌張替済

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 レッド トップ 本革シート 純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    178万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ BOSEサウンドシステム バックカメラ

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 NR-A 

    本体価格
    105万円

  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 ハイコンプ エアフロレス オーリンズ車高調

    本体価格
    199万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 特別仕様車 専用RAYS製16インチア

    本体価格
    252.7万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ グランカブリオ 4.7 S RENNENFORGED22 ZSS 車高調 中間マフラ-

    本体価格
    498万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 認定保証/MC Sport Lineカーボンインテリア

    本体価格
    1258万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 認定保証/走行500k/1オーナー/ブルー幌

    本体価格
    1498万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 

    本体価格
    828万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ スペシャルエディション国内10台限定

    本体価格
    応談

  • マセラティ グランカブリオ MC カーボンステアリング パドルシフト

    本体価格
    980万円

  • マセラティ グランカブリオ D車 

    本体価格
    応談

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ D車/左H/黒革/Cステア/ナビTV/2021タイヤ

    本体価格
    648万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 純正ナビ+ストラーダナビ/バックカメラ

    本体価格
    660万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 Bカメラ ナビ 地デジ ETC

    本体価格
    630万円

関東
513
200.4万円
関西
224
210.1万円
東海
241
206.1万円
北海道
20
155.8万円
九州
153
181.7万円
東北
39
200.1万円
北陸・甲信越
65
238.3万円
中国
105
222.6万円
四国
43
171.7万円
地域別台数
関東
10
923.5万円
関西
7
1195.7万円
東海
7
806万円
北海道
0
---
九州
1
630万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
665万円
四国
1
---

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グランカブリオの中古車を探す

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ロードスターとグランカブリオのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   マセラティ  グランカブリオ
249.5万円368.3万円 新車時価格 1850万円2454万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4885×1915×1380  他
1496 排気量(cc) 4691
131~136 最高出力(馬力) 440~460
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ソフトトップのフル4シーターコンバーチブル

4ドアセダン「クアトロポルテ」、2ドアクーペ「グラントゥーリズモ」に続く第3弾のマセラティが、フル4シーターコンバーチブルのグランカブリオだ。マセラティでは「大人でも余裕あるスペースを確保した」とうたっている。ベースとなるのはクーペの「グラントゥーリズモ」で、サイドシルやAピラーを補強することでオープン化に対応。パワートレインもグラントゥーリズモSオートマチックと同じ、強力な4.7LのV8ツインターボ+6速ATとなる。なお、3層構造のソフトトップは約28秒で開閉が可能。時速30km以下ならば走行中でも作動する。万一の横転に備え、リアシート後部にはポップアップ式のロールバーが備わるなど、高い安全性能も与えられる(2010.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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