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ロードスターとRCZを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとRCZの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   プジョー  RCZ
VS
29万円586万円
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中古車相場 29.8万円295万円
RCZの相場表を見る
1462 中古車掲載台数 91
  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 

    本体価格
    97万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ 特別仕様車 ブラウントップ ワンオーナー 6MT ブラインドスポットモニタ レーンキープアシスト デジタルインナーミラー型ドライブレコーダー ブラウンレザー シートヒーター LEDライト ETC

    本体価格
    313.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 禁煙車 6MT 純正8.8型ナビ バックカメラ クリアランスソナー 純正16インチアルミホイール LEDヘッドライト  ETC2.0 スマートキー プッシュスタート Bluetooth接続

    本体価格
    253.2万円

  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 ハードトップ ロールバー 社外アルミ ETC

    本体価格
    130万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S オリジナルコンディション 純正16AW LEDライト スマートレター 純正オーディオ

    本体価格
    155万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 四輪アライメントメンテナンス済みです

    本体価格
    245.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS サドルタンレザーシート ダークチェリー幌 ガラススクリーン オートエグゼマフラー 純正16インチAW パドルシフト シートヒーター HIDヘッド キーレス

    本体価格
    135万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT

    本体価格
    302.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP オートマ(A/T)トルセンLSD付 パワーウィンドウ 純正バケットタイプシート 純正フロアマット SPパッケージ 集中ドアロック・14インチアルミホイール

    本体価格
    51万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    285.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    165万円

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    本体価格
    144.9万円

  • プジョー RCZ 1.6 グレージュレザーインテリア 19AW ナビ・TV

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    161.9万円

  • プジョー RCZ 1.6 走行7.2万キロ・禁煙・ETC・カギ2本・記録簿・ストラーダナビ・地デジTV・Bluetooth・バックカメラ・クリアランスソナー・ダブルエアコン・純正18インチ・本革シート・電動格納リアウイング

    本体価格
    66.8万円

  • プジョー RCZ 1.6 

    本体価格
    70万円

  • プジョー RCZ 1.6 19インチアルミ サイバーナビAVIC-ZH07 地デジフルセグ カラーバックモニター DVD-V/CD/Bluetooth/USB/SD ETC

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    本体価格
    86.5万円

関東
573
201.3万円
関西
184
218.6万円
東海
255
208.4万円
北海道
27
147.8万円
九州
149
192.8万円
東北
48
190.1万円
北陸・甲信越
61
228.9万円
中国
124
215.8万円
四国
41
179.5万円
地域別台数
関東
37
105.5万円
関西
20
137.8万円
東海
11
84.1万円
北海道
0
---
九州
15
105.3万円
東北
5
67.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
158万円
四国
1
139万円

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ロードスターとRCZのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   プジョー  RCZ
249.5万円761.2万円 新車時価格 399万円550.8万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1496~1997 排気量(cc) 1598
131~200 最高出力(馬力) 156~270
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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