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ロードスターとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとトゥインゴの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ルノー  トゥインゴ
VS
29万円621万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 25.8万円318万円
トゥインゴの相場表を見る
1273 中古車掲載台数 292
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ スマートキー/ETC/パドルシフト/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    203.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 禁煙車 6速MT 10.25インチナビTV地デジ&Bカメラ&ETC LEDヘッド 純正16インチAW DSCトラックモード アシンメトリックLSD BSM アイドリングストップ クリアランスソナー アドバンスキー2個 プッシュS 社外ハンドル

    本体価格
    315万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ タイベル ウォーポン ラジエーター交換済 記録簿付

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション 純正ナビ BSM ETC ドライブレコーダー BOSEサウンド 白レザー セーフティパッケージ クルーズコントロール シートヒーター 純正アルミホイール スマートキー オートライト LEDライト TV

    本体価格
    300万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT 純正ナビ ETC プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV DVD USB接続 LEDヘッドライト オートライト 横滑り防止装置

    本体価格
    179万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 6速MT 純正ディスプレイオーディオ レカロ製レザー+アルカンターラシート&シートH LEDオートライト 純正アルミ アドバンストキーレスエントリー ETC2.0

    本体価格
    307.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP オートマティック/ライトウエイトスポーツ

    本体価格
    65万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ブレンボブレーキキャリパー レイズ16インチAW FMラジオ ETC

    本体価格
    270万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ CUSCO車高調 ADVAN16インチAW 純正ナビ フルセグTV Bluetooth ETC プッシュスタート スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    198万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ 純正メモリナビ バックカメラ Bluetooth フルセグTV プッシュスタート クルーズコントロール シートヒーター ブラインドスポットモニター ドライブレコーダー アイドリング

    本体価格
    300.1万円

ピックアップ中古車
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    209.7万円

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    151.2万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    114.4万円

関東
492
206.7万円
関西
164
215.5万円
東海
206
217万円
北海道
27
162.7万円
九州
145
197.3万円
東北
41
211.1万円
北陸・甲信越
46
228万円
中国
105
224.1万円
四国
47
173万円
地域別台数
関東
101
111.1万円
関西
59
128.2万円
東海
48
144.7万円
北海道
4
120.8万円
九州
24
104.9万円
東北
12
125.6万円
北陸・甲信越
20
130.5万円
中国
12
150万円
四国
12
203万円

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ロードスターとトゥインゴのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ルノー  トゥインゴ
249.5万円761.2万円 新車時価格 169万円289万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1496~1997 排気量(cc) 897~998
131~200 最高出力(馬力) 65~109
FR 駆動方式 RR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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