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ロードスターとエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   ロータス  エリーゼ
VS
28万円1092.8万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 370万円1250万円
エリーゼの相場表を見る
1224 中古車掲載台数 62
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ワンオーナー 6速MT 純正ナビ(BT/AM/FM) バックカメラ レーンキープアシスト 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト オートライト 純正16インチAW(サマー) スマートキー

    本体価格
    327.6万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 最終型 社外ナビTV テイン車高調 禁煙車

    本体価格
    68万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル タイベル交換済み リトラヘッドライト パワステ 本革シート NARDI製ウッドステア NARDI製ウッドシフトノブ コンバーチブルトップ 間欠ワイパー ビルシュタインサスペンション 純正AW

    本体価格
    144.4万円

  • マツダ ロードスター 2.0 3rdジェネレーション リミテッド 赤革シートヒーター キセノンHライト 6MT 国内500台限定車 特別カラー RAYS17AW TEIN車庫調 社外デジタルインナーミラー ETC

    本体価格
    154万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ SDナビ/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/アルミホイール  純正 16インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    210.4万円

  • マツダ ロードスター 2.0 マツダ スピリット レーシング ロードスター 2200台限定生産車 禁煙車 BOSEサウンド 専用フロアカーペット 専用LEDアクセサリーランプ RECARO製純正シート Autoエグゼショートアンテナ AppleCarPlay AndraidAuto ワンオーナー

    本体価格
    578万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT レザーパッケージシートヒーター付き

    本体価格
    217万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 6MT エンドレス車高調整ダンパー レイズTE37ホイール ロールバー レカロシート ナルディステアリング ハードトップ カーツLSD BOSE サウンドシステム マフラー タコ足 改造!!

    本体価格
    89万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 後期/6速MT/カープレイ/アドバンストSCBS/リアパーキングセンサー/BSM/RCTA/ハイビームコントロールシステム/ハイビームコントロールシステム/純正ナビ/バックカメラ/LEDオートライト

    本体価格
    265.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/フルオートエアコン/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    203.8万円

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関東
463
216.6万円
関西
165
256.1万円
東海
210
236.5万円
北海道
21
179.3万円
九州
123
215.6万円
東北
43
214.8万円
北陸・甲信越
45
219.7万円
中国
104
249万円
四国
50
187.7万円
地域別台数
関東
30
554.2万円
関西
11
743.1万円
東海
9
637.9万円
北海道
3
563万円
九州
5
599.7万円
東北
2
---
北陸・甲信越
2
597.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとエリーゼのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ロータス  エリーゼ
249.5万円761.2万円 新車時価格 432.6万円913万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
1496~1997 排気量(cc) 1598~1798
131~200 最高出力(馬力) 119~248
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

グレードを整理

バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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