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ロードスターとジムニーシエラを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとジムニーシエラの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   スズキ  ジムニーシエラ
VS
30万円586万円
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中古車相場 49.8万円488.5万円
ジムニーシエラの相場表を見る
1414 中古車掲載台数 1233
  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ セーフティパッケージ  BOSE 黒革シート

    本体価格
    194.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6MT  スマートキー ウイング マフラー 17AW

    本体価格
    153.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S コーナーセンサー/レーンアシスト

    本体価格
    260.6万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 幌付 ハードトップ付 社外ナビTV ETC

    本体価格
    65万円

  • マツダ ロードスター ユーノスロードスター 5速マニュアル車T-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 ターボ 6速MT リフレッシュ済み

    本体価格
    149万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 電動オープン HDDナビ DVD&CD

    本体価格
    119万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS マツダ認定中古車

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6MT車/RAYS16インチアルミホイール

    本体価格
    279.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 キャラメル トップ 1オナ純ナビタン革茶幌セーフティPKG純AW

    本体価格
    264.6万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD デュアルセンサーブレーキ Bカメラ

    本体価格
    234.9万円

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    本体価格
    274.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    279.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 1オーナーセーフティサポート8インチナビ

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    269.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD (リフトアップ) (4型)新品16AW&タイヤ

    本体価格
    308万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 未使用車・8インチナビ・前後ドラレコ・ETC

    本体価格
    278万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減装置

    本体価格
    265.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    274.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD クルーズコントロール

    本体価格
    269.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビ クルーズコントロール 衝突軽減

    本体価格
    271万円

関東
521
198.1万円
関西
239
211.4万円
東海
236
206.8万円
北海道
17
160.3万円
九州
142
184.6万円
東北
39
197.1万円
北陸・甲信越
63
229.2万円
中国
114
222万円
四国
43
178.5万円
地域別台数
関東
263
267.7万円
関西
209
277.4万円
東海
223
275.2万円
北海道
81
238.9万円
九州
123
263万円
東北
108
252.3万円
北陸・甲信越
102
247.7万円
中国
84
262.6万円
四国
40
259.9万円

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ロードスターとジムニーシエラのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   スズキ  ジムニーシエラ
249.5万円368.3万円 新車時価格 176万円218.4万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3550×1645×1730
1496 排気量(cc) 1460
131~136 最高出力(馬力) 102
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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