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ロードスターとクラウンロイヤルを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとクラウンロイヤルの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  クラウンロイヤル
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 19万円308万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
1539 中古車掲載台数 793
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ワンオーナー HDDナビ ワンセグテレビ バックカメラ 純正フロアマット フロアマット 運転助手席シートヒーター クルーズコントロール ハンズフリー ステアリングスイッチ DVDプレーヤー コーナーセンサー ドリンクホ

    本体価格
    258万円

  • マツダ ロードスター 1.5 30周年記念車 

    本体価格
    480万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル 

    本体価格
    255万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 6速MT BILSTEIN足回り 純正オーディオ

    本体価格
    265.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 当社デモカー 6速マニュアル シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    305万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 6MT マツダスピードエアロ BLITZ車高調 GPスポーツエグザスエボチューンマフラー オートエグゼリアスポイラー オートエグゼステアリング オートエグゼエンジンカバー BLITZタワーバー ピボットスロコン 純正レカロ

    本体価格
    265万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ デモアップ ナビ ETC 6MT

    本体価格
    287.6万円

  • マツダ ロードスター RS 本土中古車!修復歴無し!

    本体価格
    129万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ マツダスピードフルエアロ オートエグゼ車高調&スタビライザー HKSマフラー クスコタワーバー BOSEサウンド コネクトナビ TV Bカメラ ETC ドラレコ BSM 車線逸脱警報 LEDヘッド

    本体価格
    189万円

  • マツダ ロードスター 1.8 フルバケ2脚 車高調 点検記録簿あり

    本体価格
    120万円

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    本体価格
    164万円

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    本体価格
    178.5万円

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    本体価格
    49万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン アニバーサリー エディション 200系後期モデル ベージュ革シート サンルーフ 新品フルタップ車高調 WORKシュバート19インチホイール Bluetoothオーディオ対応 レギュラーガソリン車 シートヒーター&エアコン バックカメラ

    本体価格
    117万円

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    本体価格
    94万円

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    本体価格
    142万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 禁煙車 メンテナンスノート ベージュ内装 スマートキー2個 純正エンジンスターター リアサンシェード 前席パワーシート 純正8インチナビ フルセグ Bluetooth DVD USB バックカメラ 純正ETC

    本体価格
    129万円

関東
596
203.9万円
関西
187
217.6万円
東海
289
203.7万円
北海道
23
152.1万円
九州
154
197.1万円
東北
43
172.3万円
北陸・甲信越
64
221万円
中国
139
212.6万円
四国
44
183.2万円
地域別台数
関東
254
118.5万円
関西
113
124.1万円
東海
86
111.7万円
北海道
72
112.7万円
九州
104
119.6万円
東北
59
133.6万円
北陸・甲信越
39
119.1万円
中国
37
112.3万円
四国
29
92.7万円

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ロードスターとクラウンロイヤルのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  クラウンロイヤル
249.5万円761.2万円 新車時価格 353万円598.9万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1460  他
1496~1997 排気量(cc) 2493~2499
131~200 最高出力(馬力) 178~203
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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