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ロードスターとクラウンロイヤルを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとクラウンロイヤルの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  クラウンロイヤル
VS
29.8万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 21.8万円550万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
1404 中古車掲載台数 817
  • マツダ ロードスター 2.0 NR-A TEIN車高調 BRIDEフルバケ

    本体価格
    118万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ エアロ ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    247.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ TV クルーズコントロール

    本体価格
    259.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Gリミテッド 

    本体価格
    176万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    283.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MTナビTVマツスピエアロBカメラLEDヘッド

    本体価格
    168.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 1オーナー 6MT TEIN車高調 社外マフラー

    本体価格
    234.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT マツダコネクトナビ バックカメラ

    本体価格
    196.7万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 5MT

    本体価格
    68万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 専用スポーツシート ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    243.1万円

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  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ETC 純正ナビ Pスタート 純正AW

    本体価格
    31.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.0 ロイヤルエクストラ 

    本体価格
    83.5万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 9インチSDナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    144.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤル SDナビスマートKクルーズC車高調20インチ

    本体価格
    301.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン スペシャルパッケージ 1年保証 スマートキー メモリーナビ

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン プレミアムエディション 後期 クルコン HDDナビ CD

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン Four 4WD 寒冷地仕様/ナビTV/ETC

    本体価格
    195.7万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルエクストラ 

    本体価格
    90万円

  • トヨタ クラウンロイヤル クラウン2.5HV ロイヤルサルーン 

    本体価格
    173.8万円

関東
513
200.4万円
関西
225
210.3万円
東海
241
206.1万円
北海道
20
155.8万円
九州
153
181.7万円
東北
39
200.1万円
北陸・甲信越
65
238.3万円
中国
105
222.6万円
四国
43
171.7万円
地域別台数
関東
257
112.9万円
関西
118
126.2万円
東海
94
116.3万円
北海道
74
95.5万円
九州
106
113.5万円
東北
57
110.6万円
北陸・甲信越
43
94.6万円
中国
41
110.4万円
四国
27
117万円

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ロードスターとクラウンロイヤルのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  クラウンロイヤル
249.5万円368.3万円 新車時価格 353万円598.9万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1460  他
1496 排気量(cc) 2493~2499
131~136 最高出力(馬力) 178~203
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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