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ボンゴトラックと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴトラック   ポルシェ  718ケイマン
VS
24.8万円732万円
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中古車相場 368万円3580万円
718ケイマンの相場表を見る
320 中古車掲載台数 141
  • マツダ ボンゴトラック ダンプ 5MT エアコン パワステ

    本体価格
    115.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー ダブルエアバッグ バックカメラ サイドバイザー

    本体価格
    135万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アレンハイLE 6名乗車 ツインサブバッテリー FFヒーター 冷蔵庫 電子レンジDC12Vクーラー マックスファン サイクルキャリア 前後ドラレコ 8ナンバー ディスプレイオーディオ キャンピングカー

    本体価格
    732万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL シングルワイドロー 4WD 4WD ETC ABS

    本体価格
    252万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.15t 平ボディ ロング フルワイドロー シングルタイヤ Wエアバッグ 電動ミラー ETC 集中ロック キーレスキー 荷台内寸275/160/38 荷台高81 車両総重量2590kg 普通免許運転可 1.15t積載 平ボディ ロング 全低床

    本体価格
    220万円

  • マツダ ボンゴトラック 平ボディ 積載800KG DX 普通免許 スチールデッキ スマートアシスト PCS LDA VSC TRC ナビ ETC キーレス LEDヘッド Wエアバッグ 車両総重量2080Kg 2NR 97馬力

    本体価格
    191.5万円

  • マツダ ボンゴトラック ダンプ ダンプ エアコン パワステ ETC

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング パワーゲート 垂直式 AT ドラレコ 積載1150kg 新普通免許対応 荷台長さ270cm 幅160cm あおり高さ55cm FMラジオ 事業用登録OK

    本体価格
    146.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 800kg積載 パネルバン ハネ上ゲート 内寸 長270 幅154 高175 階段付 バックカメラ キーレス 1800ccガソリン車 1ナンバー

    本体価格
    201万円

  • マツダ ボンゴトラック DX 平ボディ AT 普通免許 PCS 積載800Kg 平ボディ ナビ バックカメラ ETC キーレス LEDヘッド PCS LDA VSC TRC AT限定 新普通免許対応 車両総重量2100Kg 2NR・97馬力 保証書 取説

    本体価格
    232.5万円

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    応談

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    本体価格
    1080万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS PDK スポーツクロノパッケージ エントリードライブ レッドシートベルト 20インチAW GTSインテリアパッケージ

    本体価格
    828万円

関東
95
237.4万円
関西
87
165.1万円
東海
43
222万円
北海道
10
299.6万円
九州
40
164万円
東北
8
236.4万円
北陸・甲信越
10
261.1万円
中国
12
236.7万円
四国
15
282.3万円
地域別台数
関東
74
1110.1万円
関西
22
1249.6万円
東海
28
1213.5万円
北海道
4
1354万円
九州
5
920.3万円
東北
1
2420万円
北陸・甲信越
3
844万円
中国
3
2185万円
四国
1
669万円

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マツダ  ボンゴトラック   ポルシェ  718ケイマン
168.1万円213.3万円 新車時価格 619万円2065万円
トラック ボディタイプ クーペ
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
1496 排気量(cc) 1987~3996
97 最高出力(馬力) 300~500
FR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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