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ビアンテとハイゼットトラックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ビアンテ   ダイハツ  ハイゼットトラック
VS
14万円149万円
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中古車相場 11万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
230 中古車掲載台数 4023
  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 社外アルミホイール・ALPINEナビ・フリップダウンモニター・両側電動スライドドア・スマートキー・フロントフォグランプ

    本体価格
    35万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 両側パワースライドドア HIDオートライト&フォグ 純正16AW SDナビ フルセグTV DVD再生 フリップダウンモニター ステアリングリモコン スマートインETC アイストップ 横滑り防止 パドルシフト

    本体価格
    41.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 走行59000キロ 両側パワースライドドア 純正ナビ バック&サイドカメラ DTV BLUETOOTH スマートキー オートライト ディスチャージ 革巻きステアリング フットイルミ i-ストップ 純正16インチホイール

    本体価格
    44.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 全国対応1年保証付/天井モニタ-/DVD再生ナビフルセグTV/両側自動ドア/バック・サイドモニタ-/ETC/AUTOライト/HID/フォグ/Bluetooth/キーレス/1オーナー/8人乗り

    本体価格
    78万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ ALPINEナビ・左右パワスラ・ETC

    本体価格
    75万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 純正SDナビ BTオーディオ ETC バックカメラ フルセグTV CD/DVD再生 両側電動スライドドア HIDヘッドライト フロントフォグランプ スマートキー アイドリングストップ ウィンカーミラー

    本体価格
    25.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S スカイアクティブ 

    本体価格
    57.6万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20CS 両側パワースライドドア・ナビ・TV

    本体価格
    45万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 8人乗・両側パワ-スライドドア・Bluetooth付ナビTV・DVD再生・バックカメラ・ETC・ディスチャ-ジライト・スマ-トキ-・アイドリングストップ・記録簿

    本体価格
    52.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 前後カメラ 両パワスラ フルセグナビ

    本体価格
    41万円

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    55.9万円

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    41.8万円

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    本体価格
    80万円

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    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ハイルーフ 3方開 4WD 

    本体価格
    97.4万円

関東
84
53.7万円
関西
41
42.5万円
東海
23
54.3万円
北海道
7
48.2万円
九州
30
56.2万円
東北
18
56.8万円
北陸・甲信越
8
54.6万円
中国
18
55.3万円
四国
1
21.9万円
地域別台数
関東
1010
126.2万円
関西
615
119.5万円
東海
432
122.2万円
北海道
182
111.7万円
九州
622
103.2万円
東北
350
110.9万円
北陸・甲信越
317
105.9万円
中国
268
97万円
四国
227
105.2万円

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ビアンテとハイゼットトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  ビアンテ   ダイハツ  ハイゼットトラック
213.2万円311万円 新車時価格 59.9万円273.4万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4715×1770×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1885  他
1997~2260 排気量(cc) 658
144~165 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 2名
9.8~13.6km/L 10.15モード燃費 ---

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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