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アテンザワゴンとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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アテンザワゴンとローマスパイダーの中古車情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
23.5万円267.9万円
アテンザワゴンの相場表を見る
中古車相場 3480万円4680万円
ローマスパイダーの相場表を見る
354 中古車掲載台数 61
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 走行6.3万km 2015年 中期型 修復歴無 カーセンサー認定付 禁煙車 純正SDナビ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ コーナーセンサー Bluetooth ETC アドバンストキー 車線逸脱警報

    本体価格
    95万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.0 20S プロアクティブ i-ACTIVSENSE ブラインドスポットモニタリング 純正フルセグSDナビ Boseサウンドシステム バックガイドモニター LEDオートライト 純正アルミ TVキャンセラー ETC ワンオーナー車

    本体価格
    125万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー/禁煙/白本革/ディーゼルターボ/安全装置/電動シート/純正ナビ/バックカメラ/ETC/シートヒーター/Bluetooth/レーダークルーズ/

    本体価格
    53.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ サンルーフ ディーゼル(軽油) 純正SDナビ バックカメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減装置 レーダークルーズ ブラインドスポットモニター パワーシート ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    169万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.5 25S Lパッケージ シートヒーター エアシート 純正ナビ BT

    本体価格
    215.6万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD レーダークルコン 衝突軽減 パワーシート レーンアシスト バックカメラ アイスト コーナーセンサー パドルシフト ETC BSM HUD ドラレコ シートヒーター ステアヒーター 純正SDナビ DVD

    本体価格
    88万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.5 25S Lパッケージ 革シート ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    127.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.0 20S プロアクティブ 

    本体価格
    205万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.0 20S プロアクティブ マツダコネクトナビ バックカメラ スマ-トシティブレ-キサポート BSM LEDヘッドライト 純正19インチAW ETC スマートキー

    本体価格
    149.4万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 検 2年/黒革/ナビ/Bカメ/Sヒーター/Bluetooth/クルコン/パワーシート/HID/  フォグ/スマキー/プッシュスタート/車線逸脱警報/フルセグ/禁煙/アイストップ/オートライト/純正AW/MTモード/ステアリングリモコン

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    4220万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Nero Ds/Sabbia

    本体価格
    3950万円

関東
112
97.8万円
関西
40
101.4万円
東海
76
94.3万円
北海道
20
142.7万円
九州
25
98.5万円
東北
31
82.4万円
北陸・甲信越
18
118.9万円
中国
24
101.6万円
四国
8
93万円
地域別台数
関東
27
4017万円
関西
15
3876.9万円
東海
12
4068.2万円
北海道
2
4003万円
九州
4
4096.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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アテンザワゴンとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   フェラーリ  ローマスパイダー
250万円419万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
1997~2488 排気量(cc) 3855
155~190 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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