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タントとフレアクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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タントとフレアクロスオーバーの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   マツダ  フレアクロスオーバー
VS
1.8万円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 19万円208万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
17536 中古車掲載台数 836
  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー L ターンシート 福祉車輌 ドライブレコーダー バックカメラ 両側スライドドア クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ キーレスエントリー アイドリングストップ CVT

    本体価格
    178.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 4WD 届出済み未使用車 両側電動スライドドア 純正9incディスプレイオーディオ 全方位カメラ スマートパノラマパッケージ付 LEDヘッドライト LEDフォグランプ ルーフレール アイドリングストップ 4WD

    本体価格
    215万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド 9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ 全方位カメラ 両側電動スライドドア ドライブレコーダー Bluetooth ETC

    本体価格
    215万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス リミテッド メモリーナビ・フルセグ・バックカメラ・届出済未使用車・ステアリングスイッチ・シートヒーター

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    140.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD 両側パワースライドドア オーディオレス LEDヘッドライト オートライト オートエアコン 運転席助手席シートヒーター 前後コーナーセンサー アルミホイール アイドリングストップ

    本体価格
    186万円

  • ダイハツ タント 660 L 

    本体価格
    53.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD 届出済み未使用車 スマートアシスト 両側電動スライドドア オーディオレス LEDヘッドライト LEDフォグランプ 電動パーキングブレーキ ブレーキホールド アイドリングストップ フルタイム4WD

    本体価格
    180.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ キーフリー プッシュスタート 純正ナビ フルセグテレビ CDDVD再生 バックカメラ パノラマモニター フロントシートヒーター 両側パワースライドドア LEDヘッドライト ブレーキサポート

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 電動スライド ナビ バックカメラ

    本体価格
    63.3万円

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    119.8万円

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    本体価格
    49.8万円

関東
4014
107.5万円
関西
2428
103.2万円
東海
2310
110.6万円
北海道
860
110.8万円
九州
2959
106.5万円
東北
1368
110.4万円
北陸・甲信越
1248
104.6万円
中国
1560
118.9万円
四国
789
102.9万円
地域別台数
関東
171
98.7万円
関西
96
95.8万円
東海
100
101.2万円
北海道
62
98.7万円
九州
113
103.5万円
東北
68
118.6万円
北陸・甲信越
101
116万円
中国
96
103.7万円
四国
29
96.7万円

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タントとフレアクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   マツダ  フレアクロスオーバー
122万円210.7万円 新車時価格 136.5万円203.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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