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MAZDA3セダンとタントを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3セダン   ダイハツ  タント
VS
111.5万円321.2万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
中古車相場 69円265万円
タントの相場表を見る
169 中古車掲載台数 16694
  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    168.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 黒革シート/SDナビ/全方位カメラ/フルセグ/2.0ETC  /Bluetooth&USB&HDMI接続/BOSEサウンド/オートハイビーム/HUD/前後ドライブレコーダー/スマートキー2本/前席シートヒーター

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ 禁煙車 純正8.8インチナビ フルセグ ブラインドスポットモニター 全周囲カメラ 障害物センサー アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム LED ETC

    本体価格
    157.4万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15C SDナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減・クルーズコントロール・キーレス・マツダ・MAZDA3

    本体価格
    148万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 X プロアクティブ ツーリング セレクション バックカメラ レーダークルーズ

    本体価格
    184.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ ナビ・TV・ETC・全方位モニター・シートヒーター

    本体価格
    198.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Sパッケージ 360°ビューモニター 衝突軽減ブレーキ レーダークルコン HUD BSM パドルシフト 純正ナビ フルセグTV ETC ワイヤレス充電器 パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター 純正アルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    245.5万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15C リース可

    本体価格
    238.2万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ブラックトーンエディション LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング 4WD AWD・360度モニター・純正スポイラー・クルコン・リアエンブレムブラックアウト・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    182万円

ピックアップ中古車
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    61.7万円

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    149.8万円

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    29万円

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    本体価格
    151.8万円

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    153.9万円

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  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディションリミテッド SAIII 純正ナビ TV  Bモニター ETC

    本体価格
    62万円

関東
50
188万円
関西
26
198万円
東海
29
186.2万円
北海道
7
178.7万円
九州
17
191.1万円
東北
6
193.2万円
北陸・甲信越
14
183.9万円
中国
13
192万円
四国
7
189.4万円
地域別台数
関東
3694
108.7万円
関西
2432
106.7万円
東海
2062
112.2万円
北海道
801
113.2万円
九州
2883
109.1万円
東北
1363
114.1万円
北陸・甲信越
1255
105.4万円
中国
1431
117.2万円
四国
773
106.1万円

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マツダ  MAZDA3セダン   ダイハツ  タント
201.2万円397.3万円 新車時価格 122万円210.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
1496~1997 排気量(cc) 658
111~190 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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