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GクラスとRS5を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   アウディ  RS5
VS
309万円3200万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 168万円1040万円
RS5の相場表を見る
858 中古車掲載台数 22
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG チェストナット内装

    本体価格
    735万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD G63仕様カスタム

    本体価格
    560万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 MANUFAKTURディープグリーン 110台限定車 ブラックランニングボード オープンポアブラックアッシュウッドトリム MANUFAKTURプログラム&プログラム・プラス

    本体価格
    2533.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MANUFACTURプログラムプラス・MANUFACTURプログラム・AMGラインパッケージ・チタニウムグレー内装・ドラレコ

    本体価格
    1900万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 マヌファクトゥーアプログラム&ナイトPKG

    本体価格
    2399万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ サンルーフ バックカメラ 純正ナビ ドラレコ(フロント/リア)

    本体価格
    638万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ サンルーフ レザーシート Harman/Kardonサウンド 8インチ純正ナビ フルセグTV  デジタルインナーミラー レーダークルーズ オートライト リヤカメラ

    本体価格
    878万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG サンルーフ フルセグTV 全方位カメラ Aダンピングシステム 黒革 シートヒーター デジタルインナーミラー ブルメスターサウンドシステム ACC BSM アンビエントライト レーンキープ 純正20インチAW

    本体価格
    1187.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    665.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 2016年式 RHD ラグジュアリーパッケージ 本革シート シートヒーター サンルーフ オブシディアンブラック 18インチAW

    本体価格
    738万円

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    本体価格
    811.8万円

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    340万円

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    本体価格
    818万円

関東
382
1312.3万円
関西
176
1426.9万円
東海
137
1269.5万円
北海道
34
1343.1万円
九州
58
1262.2万円
東北
17
1249.6万円
北陸・甲信越
24
1101.5万円
中国
23
1441.5万円
四国
7
1352.2万円
地域別台数
関東
10
664.4万円
関西
4
652.9万円
東海
4
348万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
762万円
中国
2
389万円
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   アウディ  RS5
1080万円3000万円 新車時価格 1257万円1427万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4725×1860×1365  他
3982 排気量(cc) 2893
245~587 最高出力(馬力) 450
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

エンジンをダウンサイジングさせながら、先代よりもトルクを向上

アウディのハイエンドスポーツモデルを手がける、アウディスポーツGmbHが開発した、アウディ A5シリーズのトップモデル。エンジンは先代の4.2L V8から、新開発の2.9L V6ツインターボを採用。最高出力は450ps、最大トルクは先代比+170N・mの600N・mを発生する。8速ティプトロニックと独自の4WDシステム、クワトロとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.9秒を実現する。一方、環境性能にも配慮され、燃費性能は新欧州ドライビングサイクルで100km走行あたり8.7L(11.5km/L)という低燃費も実現される。エクステリアでは、専用のシングルフレームグリルや大型のエアインレットブリスターフェンダーなどの意匠が与えられた。(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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