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エクストレイルとブーンを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   ダイハツ  ブーン
VS
22.8万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 7.9万円164.8万円
ブーンの相場表を見る
3550 中古車掲載台数 273
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 4WD 純正メモリナビ プロパイロット 全方位カメラ ETC デジタルインナーミラー フロントフォグライト LEDヘッドライト シートヒーター 電動リアゲート ダウンヒルアシストコントロール アイドリングストップ

    本体価格
    211.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正9インチナビ/TV/プロパイロット/LED/ドラレコ/ETC/全席シートヒーター/AVM/スマートルームミラー/オートバックドア/

    本体価格
    168万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 X 4WD ReMaker・全塗装済・新品アルミホイール・新品タイヤ・

    本体価格
    117万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 純正 SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト 自動操舵/電動バックドア

    本体価格
    409.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア ハイコントラスト インテリア 3列車 純正9型ナビ ベージュ革 フリップダウン

    本体価格
    159.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 衝突軽減 BT Bカメラ ETC LEDライト 純正AW

    本体価格
    183.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 4WD ハイパールーフレール・ETC・ナビ

    本体価格
    64万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ フルセグTV Bt

    本体価格
    130万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 アラウンドビュー 純正ナビ TV ETC

    本体価格
    167万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 当社元試乗車&プロパイロット&日産コネクトナビ

    本体価格
    396万円

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    本体価格
    55.2万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 CL リミテッド 4WD 保証1年間距離無制限付き ナビゲーション

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    53万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAIII 4WD 衝突軽減システム 純正メモリナビ(DVD/CD/BT/AM/FM/USB) フルセグ バックカメラ スマートキー アイドリングストップ プッシュスタート オートマチックハイビーム 取扱説明書

    本体価格
    136万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAIII スマートアシストIII/プッシュスタート

    本体価格
    78.9万円

関東
958
181.3万円
関西
328
213.2万円
東海
439
197万円
北海道
399
161.5万円
九州
440
183.5万円
東北
442
177.7万円
北陸・甲信越
321
181.4万円
中国
146
192.7万円
四国
77
169.7万円
地域別台数
関東
46
75.5万円
関西
30
71.2万円
東海
41
80万円
北海道
12
84.7万円
九州
48
80.7万円
東北
38
103万円
北陸・甲信越
25
71.6万円
中国
12
75.5万円
四国
21
78.1万円

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エクストレイルとブーンのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ダイハツ  ブーン
319.9万円596.2万円 新車時価格 115万円192.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1665×1525  他
1497 排気量(cc) 996
144 最高出力(馬力) 69
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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