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エクストレイルとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
22.8万円539.5万円
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中古車相場 3350万円4680万円
ローマスパイダーの相場表を見る
3665 中古車掲載台数 59
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 2列車 4WD サンルーフナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    135万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD エマブレ プロパイ オートバックドア

    本体価格
    239.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD 純正大画面ナビレコ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    210万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 全周囲カメラ/プロパイロット/シートヒーター/デジタルインナーミラー/オートホールド/パワーバックドア/クリアランスソナー/電動格納ミラー/スマートキー/プッシュスタート/LEDヘッドライト/ETC車載機

    本体価格
    145.7万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD ルーフレール アラウンドビューモニター ETC 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 フルセグ インテリキー eー4ORCE  シートヒーター ハイビームアシスト アダプティブLEDヘッドライト

    本体価格
    396万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 禁煙車 後期 純正10インチナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム プロパイロット 電動リアゲート レザーシート ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド オートライト デュアルエアコン スマートキー

    本体価格
    170.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD メモリーナビ/TVワンセグ/バックカメラ/ETC/BT/CD/クルーズコントロール/スマートキー/

    本体価格
    43万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロットナビ全方位カメラドラレコETC

    本体価格
    190.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD カプロンシート メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    47.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 GT 4WD GT 4WD ターボ SR20VET  リフトアップ ナビ ETC IPF フォッグランプ 社外マフラー オーバーフェンダー ルーフラック

    本体価格
    応談

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    3900万円

関東
980
182.9万円
関西
352
209.2万円
東海
466
199.4万円
北海道
407
159.3万円
九州
453
187.7万円
東北
457
176.7万円
北陸・甲信越
324
182.5万円
中国
148
200.2万円
四国
78
168.1万円
地域別台数
関東
27
4002.3万円
関西
14
3876.9万円
東海
11
4103万円
北海道
2
4003万円
九州
4
4096.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   フェラーリ  ローマスパイダー
319.9万円596.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
1497 排気量(cc) 3855
144 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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