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フェアレディZとZ4を比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   BMW  Z4
VS
41万円1370万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 39.8万円798万円
Z4の相場表を見る
842 中古車掲載台数 225
  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ ENKEIアルミ/リアスポイラー/タイミングベルト交換済/パワーシート/クルーズコントロール

    本体価格
    178万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS・レカロ 2by2 Tバールーフ レカロシート タイベル交換車

    本体価格
    134.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T WORK ZR7/車高調/社外マフラー/社外エアクリ/ドラレコ前後/ETC

    本体価格
    78.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 6速MT シンクロレブコントロール 記録簿

    本体価格
    318万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済み未使用車

    本体価格
    568万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 車検9年1月・HDDナビ・バックカメラ・ディスチャージドランプ

    本体価格
    90万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 9インチ純正ナビ BOSEサウンド バックモニター フジツボマフラー パワーシート クルーズコントロール シートヒーター ハーフレザーシート 純正19インチAW

    本体価格
    538万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST NISMOエアロ NISMOマフラー

    本体価格
    175万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 9インチコネクトナビ/TV

    本体価格
    539.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ クルーズコントロール 社外マフラー 車高調 純正アルミホイール

    本体価格
    250万円

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    100万円

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    本体価格
    299万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i 

    本体価格
    108万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i iDrive ミラーETC

    本体価格
    158万円

  • BMW Z4 ロードスター2.2i Z4 2.2i E85手動開閉式ソフトトップ ホワイト 走行70775km

    本体価格
    43万円

関東
316
318万円
関西
105
473万円
東海
153
431.5万円
北海道
30
323.2万円
九州
86
429万円
東北
42
308.6万円
北陸・甲信越
40
404.9万円
中国
46
523.3万円
四国
24
374万円
地域別台数
関東
84
257.7万円
関西
46
203.4万円
東海
44
244.5万円
北海道
4
327.1万円
九州
20
239.8万円
東北
8
213.2万円
北陸・甲信越
7
214.3万円
中国
7
201.7万円
四国
5
144.6万円

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フェアレディZとZ4のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   BMW  Z4
524.2万円930.3万円 新車時価格 566万円984万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1865×1305
2997 排気量(cc) 1998~2997
405~420 最高出力(馬力) 197~387
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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