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フェアレディZとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとクロスロードの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ホンダ  クロスロード
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 26.9万円259万円
クロスロードの相場表を見る
855 中古車掲載台数 165
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T パドルシフト/ナビ・フルセグ/バックカメラ/オレンジ革シート/パワーシート/シートヒーター/BOSEサウンド/ETC/HID/18インチアルミ/インテリキー

    本体価格
    176万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6速マニュアル 車高調 マフラー カーボン 新規車検2年コミ

    本体価格
    103.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T セントラル20製カーボンボンネット/セントラル20キャタライザー/セントラル20マフラー/セントラル20セミバケットシート/VOLK RACING製19インチAW/V36スカイライン純正キャリパー/

    本体価格
    118万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 6MT 純正ナビTV バックカメラ スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    480万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 6速マニュアル 社外メモリ-ナビ フルセグTV ドラレコ ETC キセノンライト VDC オートライト インテリキ- スクラッチシールド 純正18インチアルミホイ-ル

    本体価格
    278.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 フジツボ2本出しマフラー HKS車高調 後期AW メーカーナビ フルセグTV 走行中TVOK 社外サブウーファー リアスポイラー パドルシフト ETC HIDヘッドライト 禁煙車 ユーザー買取車

    本体価格
    141.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 純正6速ミッション プロドライブAW ローダウン チタンマフラー エアロ オイルクーラー

    本体価格
    208.6万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 純正ナビ ロッソモデロマフラー タコ足

    本体価格
    178万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 全塗装・KINTIX Velocity製インマニ・ビルシュタイン車高調・アミューズチタンマフラー・チタンパイプ・マキシムワークス エキマニ・SSR GT X02グロスブラック Fr19×8.5J+38 Rr19×9.5J+38

    本体価格
    189.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 後期バンパー ブリッツ車高調 R35ホイール

    本体価格
    228万円

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    64.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 

    本体価格
    113.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 4WD 4WD バックカメラ ETC パワーステアリング HDDナビ CD/DVD 純正キーレス 3列シート 純正アルミホイール ディスチャージドランプ

    本体価格
    134万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ナビ/DVD再生/バックカメラ/ETC

    本体価格
    78万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L アンヴィルグレー全塗装 リフトアップ オールテレーンタイヤ 16AW ルーフキャリア

    本体価格
    138万円

関東
288
325.8万円
関西
113
435.9万円
東海
168
444.7万円
北海道
32
320.6万円
九州
94
445.1万円
東北
43
318.2万円
北陸・甲信越
41
476.6万円
中国
43
472.2万円
四国
33
412.2万円
地域別台数
関東
65
126万円
関西
27
109.4万円
東海
24
90.4万円
北海道
12
99.4万円
九州
17
112.7万円
東北
8
85.1万円
北陸・甲信越
6
106.1万円
中国
5
93.8万円
四国
1
138万円

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フェアレディZとクロスロードのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ホンダ  クロスロード
524.2万円930.3万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
2997 排気量(cc) 1799~1997
405~420 最高出力(馬力) 140~150
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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