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フェアレディZとケイマンを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとケイマンの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ポルシェ  ケイマン
VS
45万円1370万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 199.8万円1470万円
ケイマンの相場表を見る
842 中古車掲載台数 104
  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 後期/BOSEサウンド/レカロシート/パドルシフト/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    428.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T パドルシフト シートヒーター パワーシート ハーフレザーシート ステアリングスイッチ プッシュスタート バックカメラ MTモード 純正アルミホイール ナビ ドライブ ETC

    本体価格
    125万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T BOSEサウンド/純正ナビ/AppleCarPlay/バックカメラ/シートヒーター/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/パドルシフト/ETC/純正18インチアルミ/LEDヘッドライト

    本体価格
    456.4万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST BLAMスピーカー/カロッツェリアサブウーファー/BOSEサウンド/WORK20AW/柿本改マフラー/HKS車高調/黒半革電動シート/シートヒーター/3連サブメーター/カロッツエリアナビ/バックカメラ

    本体価格
    294.8万円

  • 日産 フェアレディZ L28EGSOLEXハヤシホイルコンペステアリング オ-バフェンダ-公認レカロシ-トアドバンタイヤ新品

    本体価格
    490万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 

    本体価格
    708万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 純正AW レザーステアリング クルーズコントロール Tバールーフ(開閉式) ABS パワステ パワーシート フロントフォグランプ

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 純正9インチコネクトナビゲーションシステム/HKS製マフラー/HKS製車高調/BOSEサウンド/RAYS製20インチアルミホイール/禁煙車/Bluetooth接続/アダプティブクルーズコントロール/

    本体価格
    527.4万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 禁煙車 nismoマフラー HIDヘッドライト オートライト カーウイングスナビ 純正19インチAW 革巻ステアリング パドルシフト 専用コンビシート BOSEサウンド シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    195.4万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 柿本マフラー レイズ19インチAW メカニカルLSD ローンチコントロール BOSEサウンドシステム 9インチナビ アルミキャリパー フロント4pod リア2pod クルーズコントロール

    本体価格
    557万円

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    580万円

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    本体価格
    328万円

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    1238万円

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    本体価格
    328万円

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    本体価格
    499.8万円

  • ポルシェ ケイマン GT4 

    本体価格
    1150万円

関東
329
325万円
関西
113
506.5万円
東海
140
454.9万円
北海道
32
319.5万円
九州
81
455.2万円
東北
41
318.2万円
北陸・甲信越
37
399.8万円
中国
45
536.6万円
四国
24
404.6万円
地域別台数
関東
43
518.8万円
関西
16
313.6万円
東海
22
454.3万円
北海道
0
---
九州
3
626.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
8
721万円
中国
9
378.8万円
四国
3
907.1万円

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フェアレディZとケイマンのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ポルシェ  ケイマン
524.2万円975.3万円 新車時価格 612万円1064万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1801×1294  他
2997 排気量(cc) 2706~3799
405~420 最高出力(馬力) 275~385
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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