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フェアレディZとケイマンを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとケイマンの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ポルシェ  ケイマン
VS
17.9万円~1370万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 199.8万円~1415万円
ケイマンの相場表を見る
858台 中古車掲載台数 112台
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 純正HDDナビ/バックカメラ/ETC/バイキセノンヘッドランプ/LEDハイパーデイライト/BOSEサウンドシステム/MTシンクロレブコントロール/4輪アルミキャリパー対向ブレーキ/純正レイズ製鍛造19インチAW

    本体価格
    397.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 6速MT/後期型/ニスモマフラー/デジタルインナーミラー/純正ナビ/Bluetooth/Bカメラ/Rスポイラー/3連サブメーター/インナーブラックヘッドライト/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/HIDオートライト/純正19鍛造AW

    本体価格
    356.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST RAYS製19インチAW BOSEサウンド カーボンステアリング オレンジ内装 ドラレコ シートヒーター 地デジTV 記録簿

    本体価格
    345万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ Tバールーフ

    本体価格
    288万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 社外品マフラー・コーティング済み

    本体価格
    619万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0Z 記録簿4枚 保証書 取説 2オーナー MT

    本体価格
    879万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 MT  ETC

    本体価格
    220万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    489.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 後期モデル 純正18AW  スマートキーHID 専用スポーツシート デイライト タワーバー リアワイパー タイミングチェーン エアロフォルム プッシュスタート

    本体価格
    319.8万円

  • 日産 フェアレディZ バージョンT 

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    199.8万円

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    本体価格
    468万円

関東
314台
324.3万円
関西
122台
451.1万円
東海
154台
458.5万円
北海道
29台
300万円
九州
83台
435.7万円
東北
39台
285万円
北陸・甲信越
46台
409.8万円
中国
43台
508万円
四国
28台
423.5万円
地域別台数
関東
49台
567.7万円
関西
18台
394万円
東海
24台
487.3万円
北海道
0台
---
九州
3台
533万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
7台
663.5万円
中国
9台
367万円
四国
2台
822.5万円

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フェアレディZとケイマンのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ポルシェ  ケイマン
524.2万円~975.3万円 新車時価格 612万円~1064万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1801×1294  他
2997 排気量(cc) 2706~3799
405~420 最高出力(馬力) 275~385
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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