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スカイラインクーペとビアンテを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとビアンテの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   マツダ  ビアンテ
VS
49.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 15.8万円149万円
ビアンテの相場表を見る
274 中古車掲載台数 215
  • 日産 スカイラインクーペ GTS-R 800台限定 貴重ホイール 実走 オリジナル

    本体価格
    760万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS E/G VQ3.7 M/T 6速マニュアル車 BOSEスピーカーシステム ダッシュボード 純正ステアリング 純正シフトノブ クラッチ交換済み

    本体価格
    215万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP サンルーフ・黒革シート・ワンオーナー・BOSEサウンドシステム・HDDナビ・DTV・リア&左サイドカメラ・ETC・ヒーター付きパワーシート・トランクスルー・純正19インチホイール・曙キャリパー・コーナーセンサー

    本体価格
    238万円

  • 日産 スカイラインクーペ RS 2ドアクーペ・前期モデル・走行87000キロ・DOHC16バルブ・ノーマル車・RS WATANABEアルミ

    本体価格
    358万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 純正ブレンボ テイン車高調 ツインレカロ

    本体価格
    134万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM 走行管理システム確認済  3万キロ 2ドアクーペ 純正5速MT 日産オプションエアロパーツ RBターボエンジン 後期型 純正ガングレーメタリック R32GTR純正16インチアルミ クーペ HIDヘッド

    本体価格
    484.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM 1オーナー 5MT ニスモホイール

    本体価格
    474万円

  • 日産 スカイラインクーペ ハコスカGTR仕様 レストア車 L20改2.6L ハイカム ソレタコデュアル 前後車高調 ワタナベ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ ターボGT-EX 前期モデル 5MT L20ターボ 純正アルミ

    本体価格
    505万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT-R GT-R ハコスカ 2ドアハードトップ KPGC10 S20 K4ヘッド 5速MT 純正白ガラス 自社屋内保管

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • マツダ ビアンテ 2.0 20C 4WD 2年車検(付)・ナビ・TV・CD/BT・Wパワスラ・8人乗り・ETC・キーレス・ミラーウインカー・オートエアコン・ABS・Wエアバッグ・パワーステアリング・パワーウィンドウ・業販可

    本体価格
    98万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ 

    本体価格
    39万円

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    33.8万円

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    39万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S メモリーナビ・バックカメラ・ETC

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    本体価格
    42万円

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    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    53万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 純正8型ナビ/10型フリップダウンモニター/CD/DVD/フルセグ/Bluetoothオーディオ/Bカメラ/サイドカメラ/ETC/両側パワースライド/スマートキー/HIDライト/フォグ/アルミ/Fドラレコ

    本体価格
    143.5万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ ユーザー仕入 社外コーナーセンサー ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    48万円

関東
96
350.5万円
関西
32
416.2万円
東海
44
351.4万円
北海道
13
325.9万円
九州
36
283.9万円
東北
13
236.7万円
北陸・甲信越
13
327.2万円
中国
23
431.5万円
四国
4
196.5万円
地域別台数
関東
73
55.5万円
関西
37
46.8万円
東海
15
54.7万円
北海道
9
64.4万円
九州
38
58.8万円
東北
15
53.1万円
北陸・甲信越
8
38.7万円
中国
18
62.1万円
四国
2
31万円

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日産  スカイラインクーペ   マツダ  ビアンテ
369.6万円516.2万円 新車時価格 213.2万円311万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4715×1770×1835  他
3696 排気量(cc) 1997~2260
333 最高出力(馬力) 144~165
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 9.8~13.6km/L

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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