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ジュークとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
25万円207.9万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 3350万円4680万円
ローマスパイダーの相場表を見る
481 中古車掲載台数 60
  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 純正7型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム アイドリングストップ機能 プッシュスタート ステアリングスイッチ 横滑り防止機能 オートエアコン キセノンオートライト ETC

    本体価格
    97万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV テレビナビ・Bカメラ・ワンオーナー・禁煙車・Bluetooth・ETC

    本体価格
    34.7万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ナビ フルセグTV ETC AW Pスタート

    本体価格
    45万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 純正ナビ フルセグTV/CD/DVD/SD/Bluetooth バックカメラ 前後ドラレコ 純正アルミホイール 純正フロアマット MTモード付きAT オートライト

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV スマートキーETCバックモニタードラレコ

    本体価格
    45.6万円

  • 日産 ジューク 15RX Vセレクション 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ CD ミュージックプレイヤー接続 DVD再生 スマートキー キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション スタイリッシュブラックパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    78.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT プレミアムホワイトパッケージ 純正ナビ フルセグ/Bluetooth/CD/DVD/フロント・バックカメラ 黒革シート シートヒーター コーナーセンサー オートライト HIDヘッドライト フォグライト 純正AW ETC ドラレコ

    本体価格
    39万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 修復歴無し ワンオーナー ナビ・TV

    本体価格
    79万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 禁煙 純正ナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    74.5万円

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    応談

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    4380万円

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    本体価格
    4100万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT LED付ステアリング 鍛造ホイール スマートフォンコネクト ワイヤレスチャージャー FCAM

    本体価格
    3730万円

関東
140
74.2万円
関西
49
73.2万円
東海
72
72.8万円
北海道
31
83.8万円
九州
85
72万円
東北
31
89.4万円
北陸・甲信越
47
85.1万円
中国
19
71.9万円
四国
7
97.2万円
地域別台数
関東
28
3998.5万円
関西
14
3865.3万円
東海
11
4113万円
北海道
2
4003万円
九州
4
4096.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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ジュークとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   フェラーリ  ローマスパイダー
162万円353.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
1498~1618 排気量(cc) 3855
114~214 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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