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パナメーラとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  パナメーラ   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
115万円3250万円
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中古車相場 3230万円4490万円
ローマスパイダーの相場表を見る
261 中古車掲載台数 75
  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド PDK 4WD スポーツクロノPKG ドライバーメモリーPKG ベージュ革 シートヒーター 純正PCMナビ Bカメラ&PAS クルコン LKA LEDヘッドライト PASMエアサス 純正19AW 禁煙 正規D車

    本体価格
    394.5万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD 車庫管理/夏・冬タイヤ/コーティング済

    本体価格
    397万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD 970最終 サンルーフ 純正オプション20インチアルミ ポルシェエントリー&ドライブシステム ソフトクローズドア GTS専用インテリアトリムPKG スポーツクロノPKG スポーツエグゾーストシステム

    本体価格
    415.1万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD スポーツクロノパッケージ フロントスポイラー サイドスカート リアバンパーサイドスポイラー 22AW  サンルーフ レザーシート 純正ナビバックカメラ 前席PWシート&ヒーター パワーバックドア 5連メーター BOSESP

    本体価格
    180万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD パナメーラ4 禁煙車 黒皮シート 左右パワーシート シートヒーター パワーテールゲート LEDヘッドライト 21インチAW ドラレコ

    本体価格
    499万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK パノラマルーフ 21インチ911ターボデザインホイール BOSEサウンド ツートーンスムーズレザーインテリア サラウンドビュー PDLS付LEDマトリックス スポーツテールパイプ 4ゾーンクライメート

    本体価格
    620.4万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD スポーツエグゾースト・スポーツテールパイプ・カーボンインテリア・14WAYシート・エントリードライブ・アダプティブクルーズ・21AW・ドラレコ・ETC・レーダー探知機・前後シートヒーター・BOSEサラウンド

    本体価格
    885万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD 2年車検/スポーツクロノ/パノラマルーフ/クレヨン/ブルメスターサウンド/リアアクスルステアリング/スポーツデザインPKG/ヘッドアップディスプレイ/全席シートヒーター/ソフトクローズドア/メモリ付18way電動シート

    本体価格
    963万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    388万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボS Eハイブリッド PDK 4WD スポーツクロノPKG PCCB サンルーフ BOSEサウンド アルカンターラルーフライナー ソフトクローズドア 21AW モカブラウンレザーシート アップルカープレイ 全席シートヒーター

    本体価格
    1098万円

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    本体価格
    3398万円

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    本体価格
    3640万円

関東
86
666万円
関西
51
719.5万円
東海
61
560.9万円
北海道
10
765.1万円
九州
24
850.9万円
東北
1
1930万円
北陸・甲信越
14
713.5万円
中国
9
647.7万円
四国
5
512.6万円
地域別台数
関東
31
3858.6万円
関西
17
3565.1万円
東海
12
3770.8万円
北海道
1
3726万円
九州
8
3552.3万円
東北
1
3987万円
北陸・甲信越
3
3549.7万円
中国
2
3820万円
四国
0
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パナメーラとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   フェラーリ  ローマスパイダー
1424万円3337.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
5055×1935×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
2893~3996 排気量(cc) 3855
304~599 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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