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サンバートラックとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバートラック   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
12.1万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
中古車相場 3480万円4680万円
ローマスパイダーの相場表を見る
706 中古車掲載台数 70
  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 運転席エアバッグ・レベライザー・AC

    本体価格
    36万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 

    本体価格
    73万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD /5F/AC/PS/パワーウインド/キーレス集中ドアロック/禁煙車/走行距離5万9000キロ/3ヶ月3000キロ保証付き

    本体価格
    54.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD JA・5速マニュアル・エアコン・パワステ

    本体価格
    80万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    18万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    23万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 1オーナー車 スーパーチャージャー 4WD 5MT ナビ ワンセグ ETC キーレス OP工具箱 2駆4駆切り替 ドアレコ リアエンジン ドアバイザー 四輪独立懸架 下廻り錆腐無し

    本体価格
    179万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5速MT エアコン パワステ 4WD

    本体価格
    92万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 高幌車 オートマ エアコン 運転席エアバック パワーステアリング ETC付き

    本体価格
    66.3万円

  • スバル サンバートラック TB 車検整備2年 車両保証付き エアコン ラジオ セレクティブ4WD

    本体価格
    29.8万円

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  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT ベンチレーテッド・フル電動シート

    本体価格
    3700万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT LED付カーボンファイバーステアリングホイール カーボンファイバーフロント・ウィング カーボンファイバーアウターシルカバー 20インチ・ダイアモンド研磨仕上スポーツホイール(鍛造) ハイパワー HIFI システム

    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT ビアンコイタリア スクエアパターンシート ブルーステッチ

    本体価格
    4280万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT ・カーボン(シルプレート/センタートンネル/ダッシュボードインサート/LEDステアリング)・パッセンジャーディスプレイ・サラウンドビュー・バックレーダー・ネックウォーマー・アディショナルカラー・OP873

    本体価格
    4303万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Blu Roma サラウンドビューカメラ ACC JBL音響 バックレーダー  ベンチレーション カーペット刺繍 LED付ハンドル 鍛造ホイール ワイヤレスチャージャー sスマートフォンコネクト

    本体価格
    3600万円

関東
192
70.2万円
関西
68
61万円
東海
38
57.9万円
北海道
18
66万円
九州
108
51.7万円
東北
68
64.9万円
北陸・甲信越
93
59万円
中国
65
65万円
四国
56
65.2万円
地域別台数
関東
36
3994.6万円
関西
13
3855.8万円
東海
15
3914.9万円
北海道
2
4003万円
九州
3
4163.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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サンバートラックとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   フェラーリ  ローマスパイダー
65.3万円152.9万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
658 排気量(cc) 3855
46~53 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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