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ステラとMAZDA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   マツダ  MAZDA3セダン
VS
500円169万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 86万円283万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
980 中古車掲載台数 268
  • スバル ステラ G スマートアシスト 

    本体価格
    97.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS 4WD ターボ ナビ TV Bluetooth ETC 無修復歴車

    本体価格
    44.5万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    84.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR /スマキ-/HIDライト/フォグ/1年保証付

    本体価格
    39.8万円

  • スバル ステラ 660 L 社外ナビ フルセグTV Bluetooth DVD再生

    本体価格
    54万円

  • スバル ステラ 660 L ナビ CD ETCキーレス

    本体価格
    13万円

  • スバル ステラ 660 L ナビ/キーレス/検7.5/走行2.9万km

    本体価格
    37.6万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 4WD ナビ Rカメラ Bluetooth ETC 禁煙車

    本体価格
    79万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 後期 ナビTV バックカメラ LEDライト ETC

    本体価格
    20.5万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 車検8年8月 キーレス フォグ  2WD

    本体価格
    19万円

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    本体価格
    150.3万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ マツダコネクト バックカメラ 黒アルミ

    本体価格
    228万円

関東
258
46万円
関西
73
40.6万円
東海
85
52.2万円
北海道
67
52.6万円
九州
139
44.1万円
東北
150
52.2万円
北陸・甲信越
110
46.9万円
中国
63
42.7万円
四国
35
36.5万円
地域別台数
関東
115
193.4万円
関西
37
209.5万円
東海
34
203.7万円
北海道
2
225.5万円
九州
25
211.4万円
東北
6
210.2万円
北陸・甲信越
12
220.9万円
中国
33
211.1万円
四国
4
187万円

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ステラとMAZDA3セダンのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   マツダ  MAZDA3セダン
111.2万円178.2万円 新車時価格 201.2万円397.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4660×1795×1445
658 排気量(cc) 1496~1997
52~64 最高出力(馬力) 111~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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