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アトレーワゴンとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレーワゴン   スバル  インプレッサハッチバック
VS
9.5万円169.4万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 15万円336万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
511 中古車掲載台数 321
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD R2年3.2万キロエンジン換装リフトアップ

    本体価格
    83.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD 社外ナビ/フルセグTV/前後ドラレコ/ETC/片側パワースライドドア

    本体価格
    126.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 純正メモリーナビ 地デジ ETC ドライブレコーダー HIDヘッドライト フォグライト キーレスキー 純正アルミ 電動格納ミラー フルフラットシート タイミングチェーン

    本体価格
    30.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボ ハイルーフ 車検R9年4月1日ターボ エアコン

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS HDDナビエディション 4WD 車検整備2年付き TV パワーウィンド ベンチシート エアバッグ パワステ Wエアバッグ エアコン 衝突安全ボディ 4WD ABS フルフラット 電動格納ミラー キーレスキー Bluetooth

    本体価格
    55.1万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 左側パワースライドドア オートライト キーフリー アイドリングストップ バックモニター ナビ ドライブレコーダー USB入力端子 Bluetooth ティーゼットデオプラス

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 ツーリングターボ ロールーフ 4WD 車検9年3月 ターボ 4WD オートギヤシフト キーレス SRSエアバッグ パワステ パワーウィンドウ アルミホイール 4AT

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 純正アルミホイール ETC メーカーオーディオ

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR ケンウッドナビ DTV バックカメラ デジタルインナーミラードラレコ バックカメラ ETC 16インチアルミ キーレス エアロパーツ

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ リヤシートリフト 福祉車両 電動格納ミラー CD再生 ラジオ ライトレベライザー 13インチアルミホイール キーレス オートエアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ABS ダブルエアバック

    本体価格
    40.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    38万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S 

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    35万円

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    本体価格
    198.8万円

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    本体価格
    44.9万円

関東
120
64.9万円
関西
101
69.3万円
東海
55
58.2万円
北海道
36
67.9万円
九州
83
69.4万円
東北
37
79.1万円
北陸・甲信越
31
68.2万円
中国
26
78.6万円
四国
22
61.6万円
地域別台数
関東
102
122.6万円
関西
39
191.6万円
東海
40
167.6万円
北海道
45
155万円
九州
27
153.1万円
東北
33
182.1万円
北陸・甲信越
28
166.2万円
中国
6
102.4万円
四国
1
155万円

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ダイハツ  アトレーワゴン   スバル  インプレッサハッチバック
133.4万円182.1万円 新車時価格 229.9万円391.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
658~659 排気量(cc) 1995
53~64 最高出力(馬力) 145~154
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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