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ルークスとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

日産  ルークス   スバル  インプレッサハッチバック
VS
1.8万円288万円
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中古車相場 14.9万円324万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
6574 中古車掲載台数 295
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    101万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 全方位カメラ フルセグ メモリーナビ 両側パワスラ

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 

    本体価格
    133.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 両側パワスラ

    本体価格
    100万円

  • 日産 ルークス 660 X 片側パワスラ・ソナー・ナビ・フルセグTV・DISC・BT・全方位カメラ・ドラレコ・スマートキー

    本体価格
    90万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙車 純正ナビ フルセグTV Bluetooth再生 DVD再生 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 障害物センサー 全周囲カメラ アクセル踏み間違い防止 キーレス

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション アラウンドビューモニター インナーミラー

    本体価格
    151万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9インチナビ フルセグ Bluetooth DVD アラウンドビューモニター前後 ドライブレコーダー プロパイロット インテリジェントクルーズコントロール 当店買取 カーセンサー認定検査済 修復歴無

    本体価格
    127万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙車 純正9型SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ 両側パワースライドドア オートエアコン フルセグTV Bluetooth接続 LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    124.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD AT 4WD スマートキー ナビ 両側スライドドア 片側電動

    本体価格
    37.8万円

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    32万円

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    本体価格
    175.8万円

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    本体価格
    272.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 純17AW・Pガラス・電格ミラー

    本体価格
    199.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 新世代アイサイト 地デジナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    264万円

関東
1680
124.8万円
関西
919
136.3万円
東海
909
129万円
北海道
274
129.8万円
九州
1134
129.7万円
東北
603
137.4万円
北陸・甲信越
414
132.8万円
中国
432
135.3万円
四国
209
120.3万円
地域別台数
関東
107
125.9万円
関西
31
173.8万円
東海
33
168.2万円
北海道
42
163.7万円
九州
25
166.9万円
東北
26
178.5万円
北陸・甲信越
24
179.9万円
中国
5
114.4万円
四国
2
91.8万円

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ルークスとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   スバル  インプレッサハッチバック
167.2万円246.3万円 新車時価格 229.9万円391.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
659 排気量(cc) 1995
52~64 最高出力(馬力) 145~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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