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ソリオとストリートを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ソリオ   ホンダ  ストリート
VS
7万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 20万円101.8万円
ストリートの相場表を見る
3389 中古車掲載台数 22
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX ETC ドラレコ

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X HID/地デジナビ/ETC/左電スラ/スマートキー

    本体価格
    38万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット 

    本体価格
    59万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S 

    本体価格
    29.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD ワンオーナー 片側パワスラ シートヒーター

    本体価格
    154.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 登録済み未使用車 全方位カメラ付き

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 純正ナビ 禁煙車 電動ドア 衝突軽減装置

    本体価格
    164.9万円

  • スズキ ソリオ G 2型 衝突被害軽減ブレーキ 

    本体価格
    149万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV 全方位 両側電動 クルコン SDナビ TV BT

    本体価格
    153.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD 純正ナビ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    94万円

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  • ホンダ ストリート 660 V 

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    75万円

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  • ホンダ ストリート 660 エアコン

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    20万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD エアコン 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ ストリート 660 L 4WD 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD サンルーフ

    本体価格
    63.9万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ストリート 660 V ローダウン エアコン パワステ

    本体価格
    20万円

関東
1010
117.6万円
関西
415
113.2万円
東海
375
121.8万円
北海道
248
141.8万円
九州
442
113.7万円
東北
364
130.4万円
北陸・甲信越
260
125.6万円
中国
176
123.9万円
四国
99
111.2万円
地域別台数
関東
2
82.9万円
関西
2
62.5万円
東海
2
34.5万円
北海道
1
45万円
九州
4
40.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
72.9万円
四国
3
60万円

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スズキ  ソリオ   ホンダ  ストリート
151.6万円231.8万円 新車時価格 91万円135.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1242 排気量(cc) 656
91 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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