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ソリオとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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ソリオとMAZDA2の中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   マツダ  MAZDA2
VS
91円316万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 65.9万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
3676 中古車掲載台数 889
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 4WD ナビ バックカメラ ETC 両パワスラ

    本体価格
    130万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 純正ナビ 全方位モニター ETC デュアルカメラブレーキサポート 片側電動スライドドア

    本体価格
    154.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV セーフティサポート(DCBS/誤発進抑制機能/車線逸脱警報/アダプティブクルコン/ハイビームアシスト)/電動スライドドア/LEDヘッド・Fフォグ/シートヒーター/全方位モニター/8型SDナビ/フルセグTV/ETC/ドラレコ

    本体価格
    88万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 登録済未使用車

    本体価格
    207.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ ナビフルセグ全周囲カメラBleutooth

    本体価格
    99.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    115.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 前後ドライブレコーダー 社外ナビ バックカメラ Bluetooth DVD再生 ロールサンシェード 純正アルミホイール ETC シートヒーター ワンオーナー ホワイトパール スペアキー有

    本体価格
    139万円

  • スズキ ソリオ HYBRID MV 全方位モニタ付ナビ 

    本体価格
    193万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 社外ナビ(フルセグ/BT/CD/DVD)/レーダークルーズコントロール/全方位/コーナーセンサー/衝突軽減/レーンキープ/両側パワスラ/シートヒーター/ヘッドアップディスプレイ/後席サンシェード

    本体価格
    203.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S-DJE ワンオーナー R両側パワーSドア 純正ナビ

    本体価格
    58万円

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    157.3万円

関東
963
132.3万円
関西
546
135.3万円
東海
435
141.5万円
北海道
242
151.4万円
九州
508
121.2万円
東北
382
141万円
北陸・甲信越
274
126万円
中国
213
138万円
四国
113
124.6万円
地域別台数
関東
216
148.9万円
関西
146
144.8万円
東海
133
136.3万円
北海道
36
151.5万円
九州
105
141.6万円
東北
111
160.5万円
北陸・甲信越
59
148.5万円
中国
62
149.4万円
四国
21
143.2万円

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ソリオとMAZDA2のカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   マツダ  MAZDA2
151.6万円264.9万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
1197~1242 排気量(cc) 1496~1498
82~91 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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