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ソリオとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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ソリオとランドクルーザー80の中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
4.8万円316万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 147.3万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
3569 中古車掲載台数 222
  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイト ナビ・TV・Rカメラ・リヤ両サイドパワスラ

    本体価格
    29万円

  • スズキ ソリオ HYBRID SZ 全方位モニター付メモ 

    本体価格
    199.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MG 8型ナビ 電動スライドドア セ-フティサポート アダプティブクルーズコントロール パーキングセンサーシステム ドラレコ ETC LEDヘッドライト ETC Bluetooth

    本体価格
    203万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G Kenwoodナビ&フルセグTV&バックカメラ/片側電動ドア/ETC/横滑り防止/純正スチールホイール14インチ/Bluetooth Audio/シートヒーター/横滑り防止/スマートキー

    本体価格
    78.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV スマートフォン連携9インチメモリーナビ 全周囲カメラ デュアルカメラブレーキサポート ETC スリムサーキュレーター ヘッドアップディスプレイ シートバックテーブル アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    198万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー 後席左側パワースライドドア スマートキー キーレスプッシュスタート ナビゲーション 全方位モニター アダプティブクルーズコントロール フルオートエアコン

    本体価格
    160万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 4WD スズキセーフティサポート ナビ

    本体価格
    178万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド SZ 禁煙車 両側電動ドア 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン パドルシフト

    本体価格
    221.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 社外ナビ/衝突軽減ブレーキ/前後ドラレコ

    本体価格
    152.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 全方位カメラ メーカー純正9インチナビ Bluetooth接続 両側電動スライドドア ヘッドアップディスプレイ 衝突被害軽減ブレーキ 前後パーキングセンサー パーキングブレーキ ブレーキホールド機能搭載

    本体価格
    252.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    439.8万円

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    本体価格
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  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 後期 前期用バンパーDEANカルフォルニアBFグッドリッチATタイヤブラックレザーシートカバーイクリプス製ナビ展示前整備左右タイロッドエンドブーツ交換フロントスタビリンク一式交換下回り防錆施工

    本体価格
    469.8万円

関東
950
126.3万円
関西
526
128.7万円
東海
404
136.9万円
北海道
229
152.9万円
九州
520
125万円
東北
380
146.5万円
北陸・甲信越
259
138.2万円
中国
210
133.1万円
四国
91
125.3万円
地域別台数
関東
72
337.6万円
関西
15
337.7万円
東海
22
333万円
北海道
32
340.2万円
九州
24
411.3万円
東北
33
364.5万円
北陸・甲信越
12
350.6万円
中国
8
367.7万円
四国
4
555.8万円

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ソリオとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  ランドクルーザー80
151.6万円264.9万円 新車時価格 207万円431.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
1197~1242 排気量(cc) 3955~4476
82~91 最高出力(馬力) 135~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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