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キャリイとタントを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとタントの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  タント
VS
9.9万円~483万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 1円~261.1万円
タントの相場表を見る
4200台 中古車掲載台数 15656台
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    48万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 特別使用車 届出済未使用車 4AT パートタイム4WD スズキセーフティサポート ナビ/Bカメラ

    本体価格
    205万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 小型貨物登録 ハイロースタイル カスタム車両 ブリッドセミバケットシート2脚 5インチリフトアップ 15インチ8Jワークマイスター 70mmワイドフェンダー ロールバー カスタム 多 数

    本体価格
    483万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オートマ パワステ エアコン

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 ラジオ・エアコン・パワステ・3方開・スズキ・キャリィ

    本体価格
    77万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 切替パートタイム4WD 5速MT エアコン パワステ 3方開 ヘッドライトレベライザー 鳥居付き ゲートプロテクター タイミングチェーン

    本体価格
    55万円

  • スズキ キャリイ デフロック 荷台作業灯 スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ オートライト キーレスエントリー デフロック 荷台作業灯

    本体価格
    151.7万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 届出済未使用車 ナビ フルセグTV バックカメラ キーレス 前後ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 障害物センサー レーンキープ アイドリングストップ LEDヘッドライト 社外アルミ

    本体価格
    172万円

  • スズキ キャリイ 660 KCパワステ 3方開 4WD 後付純正エアコン 4WD マニュアル

    本体価格
    55万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD ラジオ オートライト 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム 衝突軽減 LED

    本体価格
    105万円

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  • ダイハツ タント 660 カスタム RS リミテッド 4WD ターボ ETC 追従機能 オーディオレス

    本体価格
    190万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス リミテッド 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 オ

    本体価格
    164.8万円

関東
887台
107.5万円
関西
560台
110万円
東海
480台
97.3万円
北海道
213台
107.3万円
九州
663台
105.7万円
東北
525台
113.3万円
北陸・甲信越
374台
96.1万円
中国
313台
98.8万円
四国
185台
95.8万円
地域別台数
関東
3511台
109.1万円
関西
2333台
106.8万円
東海
1958台
111.2万円
北海道
803台
110.1万円
九州
2548台
108.1万円
東北
1352台
110.7万円
北陸・甲信越
1182台
107.7万円
中国
1279台
118.2万円
四国
690台
110.2万円

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キャリイとタントのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  タント
66.6万円~265.9万円 新車時価格 122万円~214.5万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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