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セリカとBRZを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セリカ   スバル  BRZ
VS
35万円418万円
セリカの相場表を見る
中古車相場 74.9万円685万円
BRZの相場表を見る
120 中古車掲載台数 595
  • トヨタ セリカ ST TA22 1600cc 初代ダルマセリカ ST TA22

    本体価格
    280万円

  • トヨタ セリカ ダルマ エアコン・パワステ付きワンテール 

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 最終型 メカニカルフルエアロ新品タイヤ4本

    本体価格
    132万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 6速MT・社外ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    78万円

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-FOUR 4WD TEIN車高調 フジツボマフラー Defi追加メーター CUSCOタワーバー 社外エアクリーナー ナビTV ETC キーレス

    本体価格
    318万円

  • トヨタ セリカ コンバーチブル ST202C 5速マニュアル/オープン/ノーマル車両

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 5速MT 純正OPメカニカルエアロ 純正リアウイング カロッツェリアナビTV Bカメラ タイミングチェーン 社外17インチアルミ HIDヘッドライト 大型フォグランプ キーレス スペアタイヤ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 車検R8年12月 6MT エアコン

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 5MT エアロ 19AW マフラー

    本体価格
    121.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    298.7万円

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    本体価格
    376.2万円

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    本体価格
    129.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S ターボ/オーリンズ車高調/RAYZ18AW/エンドレスブレーキキャリパー前後/トラストT518Zタービン/インタークーラー/前後タワーバー/GPSPORTSリアロアアーム/リアメンバー/パワーブレス/HKSマフラー

    本体価格
    308万円

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    本体価格
    133万円

  • スバル BRZ 2.4 S STiエアロ アダプティブクルーズコントロール 純正メモリーナビ 地デジTV DVD CD再生機能 Bluetooth接続 バックカメラ ハーフレザーシート 前席シートヒーター 革巻きステアリング パドルシフト ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    304.3万円

  • スバル BRZ 2.0 S ZC6最終モデル DVD再生/CD再生 ETC付き バックカメラ

    本体価格
    205万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6MT 純正ブルー プッシュスタート スマートキー 純正17AW オートライト HIDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    108.8万円

  • スバル BRZ 2.0 R 

    本体価格
    110万円

関東
68
170.6万円
関西
15
162.5万円
東海
10
210.6万円
北海道
5
364万円
九州
12
152.6万円
東北
3
212.5万円
北陸・甲信越
4
212.8万円
中国
2
189万円
四国
1
135万円
地域別台数
関東
239
246.5万円
関西
68
239.8万円
東海
122
247万円
北海道
10
203.7万円
九州
55
259.4万円
東北
33
210万円
北陸・甲信越
29
263.2万円
中国
24
249.6万円
四国
15
226.7万円

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セリカとBRZのカタログ情報を比較する

トヨタ  セリカ   スバル  BRZ
181.7万円240.9万円 新車時価格 308万円547.8万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4335×1735×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
1794~1795 排気量(cc) 2387
145~190 最高出力(馬力) 235
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
12~14km/L 10.15モード燃費 ---

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
解説

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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