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セリカとアルトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セリカ   スズキ  アルト
VS
35万円418万円
セリカの相場表を見る
中古車相場 4.7万円270万円
アルトの相場表を見る
115 中古車掲載台数 4460
  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III 5MT 外AW 外ステアリング タイベル交換

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 後期型・WEBERフルエアロ・新品18AWタイヤ

    本体価格
    140万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II VARIS フロントバンパー・エアロボンネット 純正OPボンネットスポイラー サンルーフ 純正オプション・サイドステップ 純正OPリアハーフスポイラー 純正OPメカニカルリアウイング フジツボマフラー

    本体価格
    183万円

  • トヨタ セリカ ダルマ エアコン・パワステ付きワンテール 

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカ TA27 リフトバック 

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II パナソニックナビ DTV CD ETC ドライブレコーダー(F・R) オートエアコン 電動格納ミラー 純正リアスポイラー 純正マフラー スピードライン16インチアルミホイール

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ セリカ 1600GT TA22 

    本体価格
    493万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-I タイミングベルト交換済みステッカー有 ETC アルミホイール 修復歴 無し 車検9年3月29日

    本体価格
    93.9万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 6速マニュアル ETC

    本体価格
    125.9万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 車高調アルミマフラー 標準ストラット車

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • スズキ アルト 660 L 衝突被害軽減ブレーキ搭載車

    本体価格
    93.1万円

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    本体価格
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  • スズキ アルト 660 L 運転席エアバッグ助手席エアバッグ ABS(アンチロックブレーキ) サイドインパクトバー 衝突安全ボディー EBD(電子制動力配分装置) 盗難防止システム ESP マニュアルエアコン パワーウィンドウ 集中ドアロック

    本体価格
    50.8万円

  • スズキ アルト 660 F 4WD 5速マニュアル キーレス

    本体価格
    58万円

  • スズキ アルト 660 F 4WD 

    本体価格
    24万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 純正ディスプレイオーディオ(AM/FM/CD/AUX) ビルトインETC 横滑り防止システム 純正フロアマット ヘッドライトレベライザー ドアバイザー 純正ホイールキャップ リモコンキー スペアキー

    本体価格
    46.2万円

  • スズキ アルト 660 エコ L 4WD アイドリングストップ・CD

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    48万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト 走行41000km キーレス ヘッドライトレベライザー 最大積載量200kg

    本体価格
    30万円

  • スズキ アルト 660 VP 

    本体価格
    21万円

関東
63
161.4万円
関西
15
159.3万円
東海
10
220.2万円
北海道
5
364万円
九州
12
150.1万円
東北
2
278.9万円
北陸・甲信越
4
283.8万円
中国
2
189万円
四国
2
145万円
地域別台数
関東
1033
75万円
関西
515
70.1万円
東海
490
77.3万円
北海道
365
79.9万円
九州
583
73.5万円
東北
540
73.9万円
北陸・甲信越
458
76.4万円
中国
314
74.2万円
四国
162
70.4万円

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トヨタ  セリカ   スズキ  アルト
181.7万円240.9万円 新車時価格 94.4万円170万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4335×1735×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525
1794~1795 排気量(cc) 657~658
145~190 最高出力(馬力) 46~49
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
12~14km/L 10.15モード燃費 ---

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
解説

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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