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タウンエースバンとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タウンエースバン   ダイハツ  アトレー
VS
25.8万円760万円
タウンエースバンの相場表を見る
中古車相場 18.8万円607万円
アトレーの相場表を見る
716 中古車掲載台数 983
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD キーレス リヤヒーター リヤフォグ ETC

    本体価格
    74万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD オートマ 8ナンバー キャンピング登録 乗車定員6名 就寝2名 1500cc ポップアップルーフ 走行充電システム ベバストFFヒーター 電子レンジ

    本体価格
    270万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD 4WD アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 レーンキープアシスト 後部座席エアコン 純正フロアマット LEDヘッドランプ オートライト CD再生機能付きオーディオ センターデフロック

    本体価格
    145.3万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD オリックス認定中古車保証 登録済未使用車 メモリーナビ CD フルセグTV ETC バックカメラ 衝突回避軽減 横滑り防止 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    267.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL オートオークション評価4点 Bluetoothナビ オートマチック エアバッグ ABS ETC キーレス パワーウィンド 両側スライドドア 働くハコバン

    本体価格
    148万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 純正SDナビTVBluetoothバックモニタードラ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ タウンエースバン トヨタモビリティ神奈川 アルトピアーノ キャンピングカー 基本電源パッケージ サブバッテリー 走行充電 インバーター500W シンク 4連ファン 前後ドラレコ ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ 4ナンバー

    本体価格
    261万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX ナビ スマートアシスト ETC

    本体価格
    149万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX ブレーキサポート アイドリングストップ

    本体価格
    107.8万円

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    本体価格
    177.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 走行3Km 4WD

    本体価格
    184.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ワンオーナー・禁煙車・7インチナビ・Bカメラ・ETC・シートカバー・Bluetooth接続可・フルセグ・両側電動スライドドア・アダプティブクルコン・コーナーセンサー・フロアマット・荷台マット・衝突軽減・横滑り防止

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 認定中古車 ワンオーナー スマートアシスト

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    153万円

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    238万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ナビ Bモニター ETC ロングラン保証

    本体価格
    177.1万円

関東
242
219.4万円
関西
101
202.5万円
東海
82
213.5万円
北海道
48
203.1万円
九州
107
189.8万円
東北
53
195.6万円
北陸・甲信越
41
200.4万円
中国
25
162.5万円
四国
17
186.4万円
地域別台数
関東
310
176.3万円
関西
159
171.6万円
東海
154
182.6万円
北海道
23
176.5万円
九州
92
171万円
東北
72
193.5万円
北陸・甲信越
73
182.6万円
中国
51
181.5万円
四国
49
174.8万円

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タウンエースバンとアトレーのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   ダイハツ  アトレー
148万円244.2万円 新車時価格 156.2万円201.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1494~1496 排気量(cc) 658
97 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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