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ハイラックスサーフとデリカD:5を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   三菱  デリカD:5
VS
95万円680万円
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中古車相場 15.9万円798万円
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327 中古車掲載台数 3633
  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-X 20thアニバーサリーエディション 4WD ユーザー様直接仕入 ジャオスフロントアンダープレート フェンダーブラック塗装 純正16インチAWマットブラック塗装 ルーフレール フォグ カーオーディオ ドラレコ エアコン リモコンキー ETC車載器

    本体価格
    137.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 社外メモリーナビ フルセグTV/CD/DVD/Bluetooth バックカメラ サンルーフ 電動格納ミラー センターデフロック フォグライト AC100V ETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    161万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ ボディリフト FUEL20AW M/Tタイヤ サンルーフ オーバーフェンダー ナビ 地デジ DVD/CD ETC シートカバー HID LEDフォグ キーレス

    本体価格
    253.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD サンルーフ ヒッチメンバー ルーフキャリア リフトアップ LSD A/Tタイヤ 社外アルミ 社外マフラー ナビ バックカメラ ETC TV Bluetooth iPod/USB 革調シートカバー ルーフレール

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボデー ディーゼルターボ 4WD タイミングベルト交換ノーマル

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD サンルーフ/JBLスピーカー/

    本体価格
    171.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.0 SSRリミテッド 4WD ナロー 5MT ガソリン車 切替4WD リフトアップ ブラック全塗装済み 当時物純正メッキ15インチホイール 新品ジオランダーAT4タイヤ 前後メッキバンパー メッキアンダーガード 新品メッキグリル

    本体価格
    257万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 社外LEDヘッドアルミオルテレタイヤナビTVバックカメラ イカリングヘッドライト ETC ドライブレコーダー オールテレーンタイヤ 車検令和9年7月

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 1年保証付 リフトアップ ベージュ全塗装

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 20thアニバーサリーエディション 4WD 全塗装/アンヴィルグレー/ETC/ナビ/リヤモニター/

    本体価格
    231万円

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    本体価格
    132万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    88.6万円

関東
94
234.2万円
関西
54
279.2万円
東海
46
230万円
北海道
32
226万円
九州
25
204.6万円
東北
36
235.7万円
北陸・甲信越
16
225.6万円
中国
12
243.8万円
四国
12
209.5万円
地域別台数
関東
1022
284.4万円
関西
531
355.9万円
東海
528
314.2万円
北海道
395
299.5万円
九州
320
301.9万円
東北
390
322.5万円
北陸・甲信越
246
300.8万円
中国
127
355.1万円
四国
74
323.2万円

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ハイラックスサーフとデリカD:5のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   三菱  デリカD:5
247.8万円357万円 新車時価格 221.3万円494.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1795×1870  他
2693~3955 排気量(cc) 1998~2359
163~249 最高出力(馬力) 145~170
4WD、FR 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 7名、8名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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