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プリウスとソリオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   スズキ  ソリオ
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 4.8万円316万円
ソリオの相場表を見る
8408 中古車掲載台数 3575
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション モデリスタエアロ・白レザーシート・社外ナビ・バックカメラ・シルクブレイズトランクスポイラー・ドラレコ・メッキドアノブ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ プリウス S 社外ナビ バックカメラ ドライブレコーダ 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    176万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正SDナビ クルーズコントロール バックモニター アルミホイール ステアリングスイッチ ドライブレコーダー

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L メモリーナビTV CD 純正アルミ

    本体価格
    53万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G 

    本体価格
    327.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ ワンセグTV ETC バックカメラ プリクラッシュセーフティ クルーズコントロール LEDヘッドライト プッシュスタート ESC レーンキープアシスト オートハイビーム Bluetooth オートライト

    本体価格
    233.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション トヨタ純正メモリーナビ 地デジTV Bluetooth バックガイド付きカメラ 衝突軽減・横滑り防止・盗難防止装置 レーンキープアシスト 追従クルコン ETC車載器 オールトヨタ店対応ロングラン保証

    本体価格
    168.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S CarsOsaka:L9091

    本体価格
    28.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S メモリーナビ 車検整備付 寒冷地仕様

    本体価格
    39.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    126.3万円

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    90万円

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  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 全方位モニター付9インチナビ 後席両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ

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    本体価格
    54.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD スズキコネクト9インチHDディスプレイナビDTV 全方位モニター用カメラパッケージ デュアルカメラブレーキサポート 両側パワースライドドア Wシートヒーター LED カーテンエアバッグ 登録済未使用車

    本体価格
    271.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ スズキセーフティサポート 純正9インチナビ TV Bluetooth対応 全方位カメラ クルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ 両側自動ドア LEDヘッドライト スマートキー アイドリングストップ 純正アルミホイール

    本体価格
    209.9万円

関東
2017
176.7万円
関西
1371
190.4万円
東海
1319
196.9万円
北海道
310
196.3万円
九州
1270
191.3万円
東北
631
178.5万円
北陸・甲信越
479
196.1万円
中国
666
191.7万円
四国
345
195.5万円
地域別台数
関東
951
126.4万円
関西
537
130.1万円
東海
400
138万円
北海道
226
156.5万円
九州
530
124.5万円
東北
366
146.5万円
北陸・甲信越
265
135.3万円
中国
207
137.8万円
四国
93
124.6万円

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プリウスとソリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   スズキ  ソリオ
275万円460.9万円 新車時価格 151.6万円264.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
1797~1986 排気量(cc) 1197~1242
98~152 最高出力(馬力) 82~91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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